Un primo punto che vale oro e un nuovo record per Kubica

È raro che a 10e posto acquisito alla fine di un Gran Premio provoca tanta eccitazione per una squadra. Eppure c'era gioia dalla parte di Williams quando si preparano le cose a Hockenheim (Germania), nella notte tra domenica e lunedì. 

Malmenato fin dall'inizio della stagione dal compagno di squadra George Russell (due volte davanti all'inglese in 11 gare, sempre dietro al debuttante in qualifica), Robert Kubica è riuscito a racimolare un piccolo punto sotto la pioggia tedesca. Su questo il polacco contava in parte l'esclusione delle due Alfa Romeo, inizialmente classificate settima e ottava. 

Primo punto della stagione

Le penalità post-gara promuovono # RK88 in P10. Una bella ricompensa per il duro lavoro costante di tutta la squadra durante una stagione impegnativa.

Poi in Ungheria #GermanGP pic.twitter.com/bYRMT4IcyL

- ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) Luglio 28, 2019

Ma questo sarebbe un insulto per l'ex pilota della BMW-Sauber e Renault che dimenticare i suoi meriti. A differenza di molti avversari, il campione del 2013 WRC 2 ha tenuto la sua cavalcatura in pista e non ha commesso errori. Una performance infernale per il sopravvissuto a un grave incidente di rally nel febbraio 2011 (mano destra, braccio destro e gamba destra gravemente colpiti).

“È stata una gara pazzesca e le condizioni erano molto difficili, ha spiegato Robert Kubica. Sono riuscito ad arrivare al traguardo senza commettere errori. Anche se correre sotto la pioggia non è una novità per me, sono passati nove anni dall'ultima volta che ho guidato in tali circostanze.. Mi ha rinfrescato la memoria! »

Ancora più forte, il veterano 34enne ha stabilito un nuovo record F1 : l'attesa più lunga tra due arrivi ai punti. Dal Gran Premio di Abu Dhabi del 2010, terminato al quinto posto, Sono passati otto anni, otto mesi e 14 giorni!

Il precedente detentore di questo record, il belga Lucien Bianchi, dovette aspettare sette anni, undici mesi e sette giorni tra il Gran Premio del Belgio 1960 (sesto su una Cooper-Climax) e quello di Monaco 1968 (terzo su una Cooper-BRM).