Un boulevard per Charles Leclerc?

Con Max Verstappen, Sergio Perez, Carlos Sainz et Lewis Hamilton penalizzato in griglia, non c'erano molti dubbi sull'identità del poleman del Gran Premio d'Italia di questa domenica. La sorpresa, però, è questa Charles Leclerc è riuscito a scendere in pista, costantemente davanti a Max Verstappen, conquistando un'ottava pole in questa stagione, il record per un pilota Ferrari depuis Michael Schumacher in 2004. 

Naturalmente, nella sua cornice preferita e davanti ai suoi amati tifosi, la Scuderia spera di vincere a tutti i costi per salvare l'onore di una stagione che le è scivolata tra le dita. Con Max Verstappen 7° in griglia, il poleman Charles Leclerc ha un viale davanti a sé? Certo, il monegasco non è ingenuo, sa che l'olandese ha quattro successi consecutivi, di cui due ottenuti dal 13° (Ungheria) e dal 10° (Belgio) posto in griglia. 

Max Verstappen spera di poter rovinare la festa a Monza. © Florent Gooden/DPPI

Solo che questa volta Charles Leclerc si è rassicurato sul passo della sua Ferrari, lui che torna in pole per la prima volta dal Gran Premio di Francia. Il pupillo di Nicolas Todt ha reali possibilità di vincere domenica? Ci crede. “Dovremo fare una buona partenza, ma le mie sensazioni riguardo al ritmo di gara erano buone, quindi qualunque cosa accada alla prima curva o al primo giro, penso che avremo ancora il passo per vincere la gara. » 

Due diverse configurazioni aerodinamiche per Charles Leclerc e Max Verstappen

Lo ha dimostrato la tradizionale simulazione di uno stint lungo effettuata venerdì pomeriggio nella seconda parte delle FP2 Red Bull è rimasta comunque la macchina più veloce nei lunghi stint. È semplice, Max Verstappen ha ottenuto con le gomme morbide gli stessi tempi di Charles Leclerc con le medie, con un vantaggio complessivo netto stimato attorno ai due decimi. Anche il Bataviano mostrò tutta la sua fiducia. “Da quello che ho visto dalle simulazioni di gara, la situazione da parte nostra sembra buona. Dovrò fare un primo giro pulito e liberarmi rapidamente delle vetture davanti a me per avere le migliori possibilità di risalire”. 

I tifosi vogliono vedere il loro pilota brillare e vincere, tre anni dopo. ©DPPI

Se la Ferrari è riuscita a conquistare la pole e a competere nuovamente con Max Verstappen sul giro secco è grazie alla scelta vantaggiosa che ha fatto rispetto alla Red Bull. La Scuderia ha infatti messo a punto le proprie monoposto con un'ala posteriore molto scarica, a differenza del team austriaco che ha scommesso aggiungendo un po' più di carico aerodinamico. Risultato? “La Ferrari è più veloce di noi in rettilineo, ma spero di riuscire ad avvicinarmi a Charles, di essere in battaglia, ha spiegato Verstappen…e poi poter contare sul supporto aggiuntivo che avrai nelle curve. »

Nonostante un'ala scarica, Leclerc ha ritrovato la sua auto perfettamente prevedibile e non eccessivamente complicato da pilotare. Ma attenzione, meno tifo significa anche più degrado per la Scuderia! La Ferrari partirà comunque nella migliore posizione possibile. Charles Leclerc dovrà evitare ogni errore, e la Scuderia non rovinare tutto in casa con una strategia azzardata. Per questo, però, non è una vittoria! 

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