Trulli confida

Come è stato per te il weekend del Gran Premio di Germania?

Molto freddo ! Il meteo era più da test invernale, con temperature della pista molto basse e pioggia, che non ci ha aiutato. La nostra macchina funziona meglio quando fa caldo. Quando abbiamo controllato le previsioni del tempo per il fine settimana, abbiamo visto che le condizioni non sarebbero state ideali per noi. E questo è stato verificato.

Le sessioni di prove libere sono comunque andate bene. Cosa ti aspettavi dalla qualificazione?

Sono rimasto abbastanza soddisfatto della nostra prestazione nelle prove libere. Eravamo tra i primi sei in entrambe le sessioni del venerdì e questo mi ha dato fiducia. Naturalmente, è difficile dire esattamente dove ti collochi nella gerarchia dopo le sessioni del venerdì, perché non sai quale programma seguono tutti gli altri. Tuttavia, ero fiducioso. Ad eccezione di Monaco, in questa stagione ho sempre raggiunto la Q3 e ho sempre lottato tra i primi 6; quindi quello era anche il mio obiettivo.

Quello che è successo ?

I pochi minuti in cui ha piovuto hanno rovinato la mia sessione di qualifica; siamo stati sfortunati. Non ho avuto problemi a superare la Q1, ma le condizioni in Q2 erano molto mutevoli e quando è così è sempre difficile fare la scelta giusta delle gomme. C’è stata una piccola finestra temporale alla fine della Q2 in cui ha smesso di piovere e le condizioni della pista erano ragionevolmente buone, ma abbiamo impiegato un po’ di tempo per scegliere le nostre gomme e la pioggia è tornata.

Con quale stato d'animo ti sei avvicinato alla gara?

Prima di tutto dovevamo cercare di capire come sarebbe stato il tempo. Sabato si prevedeva una gara bagnata, ma domenica mattina è arrivata la pioggia. Durante la gara le condizioni erano buone anche se faceva un po' freddo. Partendo dal 14° posto è difficile avere grandi ambizioni ma sappiamo che la nostra macchina è competitiva; quindi ero determinato a lottare e risalire la classifica. Eravamo fiduciosi e non ci siamo arresi.

Puoi spiegarci cosa è successo nel primo giro?

Come sempre al Nurburgring, le prime curve sono molto difficili da affrontare e ci sono molte battaglie per le posizioni. Quando si parte da metà griglia è sempre piuttosto complicato, ma tutto è andato bene finché un'altra macchina non mi ha superato danneggiando la mia ala anteriore. Mi sono accorto che c'era qualcosa che non andava nella mia ala, anche se non potevo vedere la parte danneggiata. Quindi sono tornato allo stand.

Come è andata la gara dopo?

Beh, è ​​molto difficile aspettarsi qualcosa da una gara quando devi fare una sosta extra. Subito dopo questa sosta, sono stato molto veloce e se guardi i tempi sul giro, i miei erano buoni o migliori di diverse vetture nella top 6. Quindi ho recuperato rapidamente il fondo del gruppo ma poi sono rimasto bloccato nel traffico. per tutta la gara.

Cosa ti aspetti dal Gran Premio d'Ungheria?

Spero che le temperature saranno un po' alte. Questo dovrebbe essere più adatto a noi. In passato abbiamo disputato delle gare fantastiche in Ungheria. Ma gli anni passano e non sono necessariamente gli stessi. Non so cosa dovremmo aspettarci. Continuiamo ad andare avanti e la macchina ha sicuramente più potenziale di quello che abbiamo mostrato al Nürburgring.