Toto Wolff: “Un compromesso per il bene dello sport”

Dall'acquisizione di F1 da Liberty Media, il colosso americano ha avviato una serie di cambiamenti attorno alla disciplina. Ma il progetto più importante resta la futura regolamentazione dei motori prevista per il 2021.

Un orizzonte che può permettere soprattutto l'ingresso in ballo di nuovi produttori, a cui pensiamo in particolare Aston Martin che ha regolarmente espresso interesse per le future direzioni intraprese dalla F1.

Una possibile attrazione in seguito alle trattative sulla futura architettura delle Power Unit V6 turbo/ibride, che dovrebbero offrire anche uno spettacolo migliore in pista. “Abbiamo già fatto concessioni su punti importanti, come l’abbandono della MGU-H, rappelle Toto Wolff, capo di Mercedes AMG F1.

Crediamo di fare un passo indietro in termini di tecnologia, ma abbiamo accettato questo compromesso per il bene dello sport. La velocità del motore aumenterà, il limite del carburante diminuirà e il rumore sarà migliore.

In termini di motore, non siamo lontani dall’aver soddisfatto tutte le aspettative. L’unica cosa importante da risolvere è il fatto che continuiamo a investire molto nello sviluppo e dobbiamo trovare una soluzione per spendere meno nei prossimi anni, perché dovremo sostenere il costo del nuovo propulsore. »

Perché la questione dei costi rimane un punto essenziale per molti giocatori, ad es Williams, difensore della vigilanza sull'aspetto finanziario. “Liberty ha capito che un budget limitato non poteva essere applicato di punto in bianco da un giorno all’altro, Tuttavia, menziona Toto Wolff.

Questo processo deve estendersi su diversi anni e tenere conto delle strutture di ciascuno. La libertà prende in considerazione la nostra opinione ed è chiaro che tutti difenderemo le nostre strutture. Lo abbiamo espresso chiaramente. »