Toto Wolff ci assicura che sulla W13 nulla è scolpito nella pietra

Saper riconoscere i propri errori è una qualità che non è data a tutti. A casa di Mercedes, è diventato un luogo comune dall'inizio della stagione. È un segreto di Pulcinella che il W13 non può riprodurre le prestazioni mostrate nella galleria del vento. A Baku i piloti ne hanno avuto l'impressione avere un paracadute dietro le loro auto in rettilineo. Ma a risaltare sono stati soprattutto gli infiniti rimbalzi della Mercedes nell'ultimo settore. Un fenomeno che ha interessato quasi tutto il paddock. Lewis Hamilton sarebbe andata bene e Toto Wolff ne era ben consapevole dopo il Gran Premio. “ Lewis, sappiamo tutti che è un'auto un po' schifosa da guidare in questo momento... Supereremo tutto questo », ha spiegato il team manager al suo pilota che ha concluso al 4° posto mentre George Russell è salito sul podio.

Dopo 8 Gran Premi, la Mercedes potrà davvero trovare una soluzione miracolosa per eliminare questo effetto pompante? “ Penso che stiamo studiando tutte le soluzioni possibili sotto la guida di Mike Elliott, lui è un direttore tecnico molto forte ' annuncia il leader austriaco. Non è ancora stata trovata la chiave per risolvere i problemi della W13 mentre Lewis Hamilton e George Russell esprimono sempre più la pericolosità di questo fenomeno aerodinamico.

Lewis Hamilton visibilmente molto stanco dopo il#GP dell'Azerbaigian 🤕#AzerbaijanGP🇦🇿 | ▶️ https://t.co/7plkVVV12v pic.twitter.com/BQ2xFFKwdC

— CANALE+ F1® (@CanalplusF1) 12 Giugno 2022

Le dichiarazioni dei due piloti potrebbero spingere la Mercedes a rivedere i propri piani? Toto Wolff ci assicura che nulla è scolpito nella pietra con questa notizia auto. ' Non ci sono vacche sacre, tutto è controllato e rimetteremo sicuramente la macchina in carreggiata. Se le cose non possono essere risolte a breve termine perché sono concettuali, è certo che verranno risolte nei prossimi due mesi », precisa il responsabile della Mercedes. Se necessario, l’austriaco ha la risposta alzando la vettura. Ma questo potrebbe distruggere completamente la direzione presa da questo nuovo regolamento tecnico. 

L'importanza di fare ancora punti per Toto Wolff

Quindi, prima di trovare soluzioni concrete sulla W13, la Mercedes sta attraversando una fase sperimentale. Una transizione che tutte le squadre, dagli ingegneri al pilota della scuderia tedesca, sono determinate a portare a termine. “ Tutte le decisioni prese tra lui (Lewis Hamilton) e il suo team di ingegneri hanno avuto successo, nel senso che a volte le cose non vanno bene, smentisce Toto Wolff quando gli viene chiesto di una potenziale frustrazione espressa dal suo pilota. E queste direzioni sperimentali sono utili per permetterci di progredire come squadra.»

Nell'attesa a Baku, la Mercedes ha approfittato del ko tecnico Ferrari firmare una doppietta dietro Red Bull. Un risultato inaspettato ma importante per il campionato costruttori. “ Quando la tua macchina non è super competitiva con i ragazzi davanti, massimizzare questi punti è importante per assicurarti di consolidarti in terza posizione. Ma vedi anche la situazione con la Ferrari: se perdono spesso la palla, noi siamo lì », aggiunge Totò Wolff. Un modo intelligente per mettere un po' di pressione su una Scuderia più vicina al sorpasso in classifica della Mercedes che alla rimonta della Red Bull.

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