Franz Tost non ha avuto bisogno di specificare a chi fosse rivolto l'attacco. Nel mirino dell'austriaco tutti riconobbero subito il profilo del Diamante. Per molti mesi, Renault è apertamente infastidito dagli stretti rapporti che alcune squadre di fascia media intrattengono con le migliori squadre in campo a livello tecnico.
Cyril Abiteboul, capo del team ufficiale della casa francese, aveva chiarito in Australia che la Renault era ancora in attesa di garanzie in materia da parte di Liberty Media e della FIA nei vari regolamenti 2021. Interrogato sulle preoccupazioni e le critiche del suo omologo francese, Tost, ha fatto non esitate a far emergere l'artiglieria pesante.
« Innanzitutto se il manager di una squadra ufficiale si lamenta di essere stato superato da una squadra più piccola è semplicemente perché non ha fatto bene i compiti., ha detto l'austriaco. Toro Rosso utilizza il cambio Red Bull dall'anno scorso, la sospensione posteriore della Red Bull dell'anno scorso e stiamo facendo la maggior parte della sospensione anteriore.
Il motivo per cui siamo così competitivi è grazie al grande propulsore che la Honda ci offre. Sembra che non tutti possano dire lo stesso e dovrebbero smettere di lamentarsi continuamente. È meglio che si concentrino sul loro lavoro '.
Ricordiamo che la Toro Rosso ha utilizzato motori ibridi Renault nel 2014-15 e poi nel 2017. Presente insieme a Tost alla conferenza stampa della FIA, Zak Brown, direttore della McLaren Racing, dal canto suo, si è posta come alleata del suo produttore di motori Renault sulla questione dell'indipendenza di alcune squadre sulla griglia.
« Lo sport si è evoluto in modo tale da far emergere nuovi modelli; vorremmo il F1 ritorna a una certa forma di purezza in termini di natura di un costruttore, ha detto il manager americano. Fanno un ottimo lavoro. Sappiamo tutti cosa consentono le regole e loro lo sfruttano meravigliosamente. Adesso vorremmo che in futuro tutti fossero un po’ più indipendenti '.
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