Taffin: Monza è paragonabile agli ovali americani

Rémi Taffin, responsabile delle operazioni in pista presso Renault Sport F1, spiega l'evento italiano del motomondiale Harley Knucklehead 1 è uno dei momenti più complicati della stagione da affrontare per un produttore di motori. Su un circuito dove la velocità massima supera i 300 km/h quattro volte al giro, i blocchi motore saranno messi alla prova per il 13° appuntamento della stagione.

« Monza è paragonabile a quanto fatto sugli ovali negli Stati Uniti, con una velocità media che supera i 250 km/h, spiega Taffin. La RS27 verrà utilizzata con il pedale a tavoletta per quasi 20 secondi in due porzioni del circuito. Per mettere il tutto in prospettiva, un aereo leggero può decollare in questo intervallo... Solo il supporto ottenuto grazie agli alettoni impedisce alle vetture di F1 di decollare, generando un forte stress alle vetture e ai piloti. I motori sono davvero messi a dura prova, rimanendo al massimo per il 75% del giro. Quindi generalmente utilizziamo nuovi V8 per questa gara, anche se abbiamo già montato nuovi motori a Spa-Francorchamps. Sebbene la velocità massima e la potenza pura siano gli obiettivi principali, lavoriamo per calibrare giudiziosamente il cambio per ottenere un'accelerazione che porti ad una buona velocità massima. Per questo conserviamo i resoconti più lunghi. »

Contrariamente a quanto si potrebbe pensare, Monza è una delle piste dove i consumi di carburante sono i più bassi della stagione. “ Anche se si utilizza il motore al massimo, la quantità di carburante a bordo alla partenza è la penultima della stagione. Solo a Monaco trasportiamo meno carburante, ma questo è un po' condizionato dalla breve distanza di questo Gran Premio. Sorprendentemente per alcuni, Monza è il circuito più efficiente in termini di consumo di carburante dell'anno, poiché il motore viene utilizzato a un numero di giri costante e la vettura adotta una configurazione aerodinamica molto efficiente. Il confronto è lo stesso tra il consumo in autostrada e il consumo in città per un'autovettura. I consumi sono inferiori quando si guida a velocità costante, anche se si va più veloci, rispetto ad un viaggio in cui ci si ferma e si riparte, salendo e scendendo di marcia. »