Spa: una delle sfide più grandi dell'anno per Pirelli

Per il rientro in attività dopo la pausa estiva, Pirelli porta in Belgio i suoi due pneumatici più duri: il P-Zero Red, hard, e il P-Zero White, medium. Mescole che, secondo il produttore ufficiale del F1, soddisferà perfettamente le esigenze del percorso Spa-Francorchamps, famoso per la sua forte compressione del Raidillon d'Eau Rouge e per le sue curve molto veloci.

“Spa non è solo un circuito epico, commenta Paul Hembery. È anche una delle sfide più grandi dell’anno per i nostri pneumatici. Principalmente a causa dei grandi carichi energetici che attraversano le mescole, sia verticalmente durante le compressioni come all'Eau Rouge, sia lateralmente nelle curve veloci come Blanchimont. »

“Spesso i pneumatici sono soggetti a molteplici forze che agiscono in direzioni diverse, il che aumenta ancora di più il loro lavoro, continua il direttore di Pirelli Motorsport. Quindi prendersi cura dei propri pneumatici è molto importante, soprattutto in un tour così lungo. » Con 7,004 km per completare un giro di Spa-Francorchamps, l'appuntamento belga è infatti il ​​più lungo del campionato mondiale di Formula 1.

“Tutto ciò significa che ci sarà una grande varietà di strategie possibili a Spa, con molto tempo da guadagnare o perdere a seconda della tattica scelta, specifica Hembery. Tuttavia, tutte le strategie dovranno essere flessibili poiché il tempo variabile è ciò che ha dato a Spa gare così affascinanti in passato. Le condizioni meteorologiche qui possono cambiare molto rapidamente, il modo in cui i team utilizzano le gomme intermedie o da bagnato è spesso la chiave del successo, come abbiamo spesso visto in passato. » Montare le gomme da bagnato per l'ultimo giro della gara nel 2008 quando iniziò a piovere, Fernando Alonso, In Renault all'epoca, riuscì a sorpassare quattro piloti grazie a questa scelta giudiziosa. Questo è tutto, Spa.