Spa-Francorchamps – Provata una versione più lenta del Raidillon

Mercoledì scorso si è svolto un primo test durante una giornata in pista. Linee bianche tracciate in salita scandivano le nuove traiettorie per accentuare la curvatura della svolta a destra e costringere i piloti a frenare maggiormente prima di affrontare la difficoltà. Tra questi, Pierre-Yves Rosoux. Il liegese ha potuto fare dei confronti tra le due versioni al volante della sua BMW M2 CS Racing. Equipaggiata con un motore 3.0 L biturbo da 450 cavalli e dotata di pneumatici Slick, la bavarese ha fatto segnare tempi vicini a quelli della GT4 sullo scivolo delle Ardenne.

« La nuova versione, più spigolosa, mi obbliga a frenare venti metri prima, dice Rosoux. In questo caso arrivo a 226 km/h e utilizzo il 58% dei freni. Nel Raidillon classico, sono in fondo alla discesa a 229 e utilizzo i freni al 39%. Terminata la fase di frenata sono a 160 km/h del nuovo Raidillon contro i 180 della vecchia versione. In cima alla salita sono a 170 km/h nel Raidillon rinnovato e a 182 nella curva ormai conosciuta. »

Pierre-Yves Rosoux va oltre nel suo ragionamento. “ Si trattava soprattutto di testare un percorso effimero (le linee dipinte sono state poi cancellate. N.d.R.) che non sappiamo, per il momento, se avrà un futuro. Con un'auto da corsa come la M2 CS Racing, le differenze di velocità non sono enormi. Più ci avvicineremo al Raidillon con vetture ad alte prestazioni, più il divario si ridurrà. Immagino che con un buon carico aerodinamico, la differenza di velocità diventerà minima. Per ridurre notevolmente le prestazioni al Raidillon, probabilmente la curva inferiore dovrebbe essere trasformata in un tornante. Sarebbe importante anche conoscere qualche volontà le intenzioni del circuito (anche dalla FIA e dalla FIM. ndr) in termini di vibratori. Quelli posizionati a destra saranno piatti o aggressivi? Infine, questa trasformazione rischia di generare anche altri trasferimenti di massa ai vertici. » È probabile che nelle prossime settimane si svolgeranno ulteriori sperimentazioni.