F1 Commission: un nuovo passo verso sei gare sprint nel 2023

Questa volta Liberty Media sembra aver convinto le squadre. Sebbene fossero riluttanti a raddoppiare il numero di gare sprint, e quindi ad aumentare a sei il totale in una stagione, sembra che abbiano finalmente deciso di accettare questa proposta per il 2023. “Nonostante sostenga un aumento del numero di gare sprint, la FIA sta ancora valutando l’impatto di questa proposta sul suo personale operativo e ritornerà alla Commissione”. Si è appena disputata a Imola una comunicazione che arriva come prima delle tre gare sprint previste per il 2022, dove Max Verstappen raccolto il massimo dei punti possibili, sia sabato, ma anche domenica.

Verso una nuova evoluzione del format?

Un format difeso strenuamente da Ross Brawn, al punto da mantenerlo per un ulteriore anno dopo i tre test del 2021, a Silverstone, Monza e Interlagos. “ I piloti sono piloti e non avrei mai immaginato che se la sarebbero presa con calma, ha dichiarato il britannico tutto sorridente pochi minuti dopo la bandiera a scacchi la quarta gara sprint nella storia della disciplina, sabato a Imola. Siamo stati anche fortunati che le gomme fossero perfette per lo sprint, poiché hanno iniziato a degradarsi. In una gara normale, i piloti sarebbero entrati ai box, avrebbero cambiato le gomme e sarebbe stata tutta una questione di strategia, tranne che nel formato Sprint avevano solo un set e dovevano farlo durare. Ciò che è altrettanto interessante è che probabilmente ha dato Ferrari una buona anteprima per il Gran Premio. Alla luce di questa gara, domani saranno più forti di quanto lo fossero oggi. "

Inoltre, il direttore sportivo della F1 non ha aspettato di lasciare l'Emilia-Romagna per annunciare il colore. “ Da martedì vogliamo discutere dell'aumento a sei, ha insistito a Imola. L'anno scorso forse era meno evidente con le vecchie vetture, ma con le nuove vetture i dirigenti potranno misurare il valore di quello che abbiamo dato ai tifosi di Imola. La cosa da ricordare sempre dello Sprint è che regala tre giorni di azione ai tifosi e non puoi ignorarlo. Passare a sei gare è la priorità. Poi, se ci sono cambi di formato che ci sembrano validi, possiamo prenderli in considerazione. » Un formato che si è già evoluto nel 2022 poiché ora sono i primi otto piloti a segnare punti nel Campionato Piloti, rispetto ai tre del 2021. Vediamo quali altre modifiche ci riserva la Formula 1 per il futuro di questo sprint format, compreso Il futuro nel 2023 passerà quindi attraverso sei rappresentazioni.

Il motore 2026 menzionato

La Commissione riunita ha affrontato anche la questione dei motori 2026, determinando i quattro pilastri principali e gli obiettivi delle nuove normative riguardanti i futuri propulsori: mantenimento dello spettacolo con poteri equivalenti a quelli odierni, sviluppo sostenibile con una percentuale elettrica del 50% e l’utilizzo di combustibile rinnovabile al 100%, sostenibilità finanziaria con una riduzione dei costi senza invadere il carattere tecnologico specifico della F1, senza dimenticare il desiderio di farloattirare nuovi costruttori. 

Oltre alle modifiche ai regolamenti puramente motori, la FIA ha indicato anche che ciò sarebbe accompagnato da modifiche all'aerodinamica. Con, tra l'altro, una significativa riduzione della resistenza aerodinamica, la riduzione delle dimensioni e del peso delle auto, la semplificazione ulteriore di alcune parti per ridurre i costi e, infine, il proseguimento del lavoro sulla sicurezza. Si è parlato anche di generalizzare la presenza delle telecamere nei caschi dei piloti a partire dal 2023, prendendo atto del successo che questa ha riscosso ogni volta che è stata testata. La Commissione ha inoltre notato il passaggio di una dotazione di pneumatici da 13 a 11 per pilota durante due eventi nel 2023, al fine di testarne le conseguenze, sempre in un'ottica di sviluppo sostenibile. 

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