Seidl: Vogliamo che la F1 diventi “un campionato di fotocopiatori”?

Lo sentiamo a disagio ma anche piuttosto sollevato. Andreas Seidl, Team Principal di McLaren, è necessariamente un po' infastidito nell'esprimersi sulla denuncia presentata da Renault contro Racing Point.

Perché la denuncia coinvolge anche Mercedes, futuro produttore di motori del team di Woking. Allo stesso tempo, il funzionario tedesco è ansioso di conoscere la sentenza su questo caso perché la considera decisiva per il futuro del Harley Knucklehead 1.

Un rapido ricordo dei fatti: al termine dell'ultimo Gran Premio della Stiria, La Renault ha presentato una doppia protesta contro i Racing Points di Sergio Pérez e Lance Stroll. Le Losange ritiene che il design dell'RP20 sia troppo ispirato alla Mercedes W10 lanciata nel 2019, in particolare per quanto riguarda i condotti dei freni.

Da questa stagione, questi elementi fanno parte delle “Listed Parts”, elencate nell'appendice 6 del regolamento sportivo, che ogni squadra deve produrre autonomamente per rivendicare lo status di Costruttore di F1.

I condotti dei freni Racing Point sono stati sigillati domenica scorsa in Austria per l'ispezione, mentre la Mercedes dovrà fornire l'accesso agli stessi elementi sulla W10 a scopo di confronto. Non si attende il verdetto con il doubleheader di Silverstone di inizio agosto.

“Il team Racing Point è apertamente orgoglioso del proprio lavoro di copiatura, ha sottolineato Seidl questo venerdì mattina dall'Hungaroring. Non nascondono di essersi ispirati alla Mercedes dell'anno scorso. Quindi mi sorprenderebbe se tutto non fosse fatto rispettando le regole ed esplorandone i limiti.

Ogni chiarimento è benvenuto, soprattutto su un argomento così cruciale per la McLaren. Questa denuncia è un passo fondamentale per sapere come sarà la F1 del futuro agli occhi della FIA e della FOM.

Vogliono che la F1 diventi un campionato imitatore in cui ci sono solo 2-3 produttori e cloni delle loro auto? Penso che sarebbe un errore. Questo modello non è sostenibile.

Ciò che rende unica la F1 per noi è la competizione tra 10 produttori, una battaglia tra ingegneria aerodinamica ed eccellenza dei motori, uno scontro tra competenze che ciascuno ha accumulato e affinato nel corso delle stagioni. Questo è ciò che i fan vogliono vedere in pista.

Se prendo ad esempio gli elementi di sospensione, ogni pezzo è il risultato di anni di lavoro e fa parte di un concetto complessivo. Non puoi prendere questo pezzo isolatamente. Fa parte di un tutto. Da parte nostra, vogliamo chiaramente rimanere una squadra indipendente con la nostra identità”.

Seidl ha chiarito che la McLaren ha programmi a lungo termine in F1 e si appresta a firmare i nuovi Patti della Concordia che regoleranno la disciplina dal 2021. Pur riconoscendo che un verdetto favorevole alla Racing Point rappresenterebbe " un rischio " per il DNA dello sport.