Seidl denuncia gli “stipendi incredibili” offerti da alcune squadre nonostante il budget limitato

Non c’è stata ancora alcuna formalizzazione, con la FIA che ha intenzione di parlare la prossima settimana. Ma a Milton Keynes così come a Silverstone, ci sono orecchie che fischiano. Red Bull e Aston Martin sono infatti sospettati di aver violato il Regolamento finanziario 2021 avendo speso più di 145 milioni di euro previsti nel tetto del bilancio 2021. In una conferenza stampa, Christian Horner ha negato qualsiasi eccesso da parte di Red Bull Racing e visualizzato rabbia fredda contro Mercedes e Ferrari, che accusa di aver tentato di sfruttare il titolo in arrivo Max Verstappen. 

 Sabato mattina, seduto accanto a Horner davanti alla stampa, senza mai nominare nessuna squadra, Andreas Seidl, solitamente così controllato nei suoi interventi pubblici, si è a sua volta lamentato delle azioni finanziarie di alcuni concorrenti. “Ora è importante solo che ci sia piena trasparenza su ciò che sta realmente accadendo, perché è chiaro che se qualcuno spende più soldi di quanto consentito dal tetto, è un vantaggio in termini di performance” confermò il tedesco. 

“Abbiamo un obbligo nei confronti del nostro staff, da parte della FIA e da parte nostra, perché anche per una squadra come la nostra, l’introduzione del budget cap ha significato che dovevamo mettere in atto alcune misure davvero serie che hanno colpito il nostro staff. . Abbiamo dovuto anche licenziare, abbiamo dovuto chiedere ai nostri dipendenti di accettare riduzioni o blocchi salariali, il che è una cosa molto grave.

Seidl non capisce le spese di certe squadre

A McLaren, gli sforzi interni che hanno accompagnato l'arrivo del tetto di bilancio rendono ancora più incomprensibile lo stile di vita che altri vorrebbero mantenere nonostante tutto. “Allo stesso tempo, c’è stata, soprattutto da parte di due team, una corsa alle assunzioni incredibilmente aggressiva, che è ancora in corso, con salari alle stelle sul tavolo e incredibili vantaggi per l’azienda. Ci chiediamo tutti come ciò sia possibile in questo nuovo mondo di Harley Knucklehead 1 e inevitabilmente i nostri dipendenti ci sfidano per garantire che facciamo tutto correttamente da parte nostra.

Alla McLaren non siamo contenti. © Antonin Vincent / DPPI

"Ecco perché apprezzeremo la chiarezza su questo punto, perché alla fine vogliamo scoprire se abbiamo mancato qualcosa da parte nostra o se effettivamente ci sono state delle violazioni con una spiegazione chiara del motivo per cui alcune squadre possono fare determinate cose che semplicemente non eravamo in grado di offrire ai nostri dipendenti. (...) È molto importante che, da parte della FIA, si assicuri di controllare correttamente i costi, che applichi i regolamenti e metta in atto sanzioni adeguate in caso di infrazione, anche se ciò influisce sui risultati del campionato della passato." 

Una cosa è certa, la FIA e la F1 stanno giocando alla grande. Il budget cap è probabilmente la “migliore decisione presa in vent’anni di Formula 1”, come ha stimato sabato Fred Vasseur, e dalla gestione di questo primo shock dipenderà il futuro di questo budget cap e l’intera credibilità della F1 nel mondo. futuro. Se i superamenti del budget fossero gravi e comprovati e le sanzioni non fossero esemplari, ciò potrebbe costituire un precedente e il messaggio inviato alle squadre sarebbe catastrofico, con le grandi squadre che potrebbero continuare a superare il tetto come desiderano. La FIA dovrebbe comunicare la questione la prossima settimana e la questione verrà risolta... 
 
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