Nelle sue spiegazioni per giustificare la sua volontà di lasciare il F1 alla fine del 2018, Fernando Alonso avait notamment indiqué en marge des 6 Heures de Silverstone, disputées avec le Toyota Gazoo Racing le week-end dernier, que les joutes de la catégorie reine offraient une « action en piste loin d’être spectaculaire. » et que les saisons étaient bien souvent écrites dès les essais hivernaux.
Un carattere prevedibile che ha quindi avuto un ruolo nella scelta di Fernando Alonso, e che sembra compreso anche dai vertici della disciplina, come confessato da Sean Bratches, direttore commerciale della F1, durante un intervento al Black Book Motorsport Forum organizzato a Londra, Inghilterra.
“È possibile che la Formula XNUMX diventi meno prevedibile e penso che sia importante raggiungere questo obiettivo. specifica Bratches, citato da Reuters. Dal 2015, solo tre squadre hanno vinto un primo premio. Quindi è abbastanza prevedibile. Penso che lui (Fernando Alonso) abbia ragione e abbiamo un piano per risolvere questo problema. »
Gli organi direttivi sono infatti al lavoro da diverse settimane per individuare diverse soluzioni volte a migliorare lo spettacolo in pista. Il 2019 dovrebbe vedere in particolare l'introduzione di nuovi parafanghi anteriori, progettato per facilitare i sorpassi.
Anche il prossimo regolamento tecnico, atteso per il 2021, dovrebbe avere un ruolo importante nell’evoluzione degli scontri in pista.
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