Sam Michael: “Continua a lavorare”

Rispettivamente 15° e 17°, Rubens Barrichello e Pastor Maldonado non sono ancora riusciti ad aprire il loro contatore di punti. Nonostante gli sviluppi, la Wiliams FW33 non riesce a bussare alle porte della Top 10. Lo spiega il Direttore Tecnico Sam Michael.

Come riassumeresti la prestazione delle FW33 a Istanbul?
Penso che la nostra prestazione sia stata migliore rispetto ai GP precedenti, soprattutto in qualifica. Ma siamo in questa zona centrale dove uno o due decimi possono giocarsi la posizione finale. Dobbiamo continuare a lavorare per migliorare.

C'erano nuovi oggetti sull'auto. Cosa erano e che impatto hanno avuto sulla performance?
Nonostante avessimo nuovi componenti, abbiamo corso solo con la nuova ala anteriore e i nuovi condotti dei freni posteriori. Abbiamo avuto qualche problema di preparazione con l'alettone posteriore e quindi abbiamo deciso di non gareggiare con quella. Abbiamo intenzione di testarlo di nuovo a Barcellona.

Hai optato per tre fermate con le tue due auto. Per quello ?
Pensavamo che sarebbe stato più efficiente. Tuttavia, abbiamo messo a dura prova le nostre gomme posteriori rispetto ad alcune squadre. Il degrado degli pneumatici è stato maggiore del previsto. Col senno di poi, avremmo dovuto fare come Lotus Renault GP e optare per una strategia a quattro soste.

Alla massima velocità Rubens e Pastor erano 12 km/h più lenti della vettura più veloce. C'è una spiegazione per la bassa velocità massima dell'auto?
La nuova ala posteriore ha notevolmente migliorato la nostra velocità massima, quindi stiamo valutando di integrarla nella vettura per il prossimo round.

La prossima tappa è Barcellona. Un circuito dove si sono svolti i test invernali. Cosa ti aspetti da questa gara?
Avremo una nuova emittente da provare a Barcellona, ​​che dovrebbe migliorare le nostre prestazioni in modo decente.

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