Ross Brawn giustifica il lavoro di copia di Racing Point

Indubbiamente la polemica sulla legalità della Racing Point RP20 costituisce il tema principale nel paddock Harley Knucklehead 1 all'inizio dell'estate. Due denunce presentate dalla Renault ha evidenziato il lavoro svolto dalla scuderia rosa, accusata di aver copiato le soluzioni viste sul Mercedes W10 del 2019.

Questo punto delicato è di grande interesse per Ross Brawn. Il Direttore dello Sport Motoristico di Liberty Media (proprietaria dello sport), ex Direttore Tecnico di squadre come la Benetton, Ferrari, Brawn GP o Mercedes, sa molto di temi non sportivi.

Secondo il britannico “Ricopiare è la norma in F1. Ogni squadra normalmente dispone di fotografi che scattano migliaia di foto di ciascuna vettura nella pit lane, solo per analizzare le vetture e con l'idea di copiare i migliori reperti. Di solito davamo ai nostri fotografi una “lista della spesa”., ricorda.

Sì ragazzi!!! P4!!! pic.twitter.com/Vf7finPAXs

- Lance Stroll (@lance_stroll) Luglio 19, 2020

Da lì alla giustificazione della posizione di Racing Point da parte di Ross Brawn, resta un passo che l'inglese sembra fare. “Racing Point semplicemente ha portato questo lavoro di imitazione a un altro livello, più in profondità. Non c’è una sola squadra nel paddock che non abbia copiato qualcosa. Se chiedessi a tutti i responsabili tecnici di alzare la mano se non avessero imitato nulla, non vedreste nessuna mano. Ho sicuramente duplicato le soluzioni io stesso. »

Questo discorso difficilmente dovrebbe soddisfare i denuncianti Renault. “L'anno scorso, Racing Point aveva accesso e poteva utilizzare i condotti dei freni Mercedes poiché non rientravano negli articoli elencati dalla FIA. Quest'anno gli scoop sono in questa lista, quindi devi creare il tuo pezzo.

Tuttavia, Racing Point non poteva dimenticare le conoscenze acquisite utilizzando le prese d'aria realizzate in Mercedes 2019. E lo è illogico credere che i responsabili della Racing Point possano cancellarne la memoria. "

Ross Brawn lascia alla FIA il compito di districare questo groviglio di nodi. “Questo è un problema complicato che deve essere risolto dagli esperti della FIA. » Ma almeno conosciamo la sua opinione. 

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