Ross Brawn: “Chiaramente non vogliamo perdere la Ferrari”

Mentre la Ferrari minaccia di lasciare la F1 se la sua voce non verrà ascoltata riguardo ai futuri regolamenti del 2021, Ross Brawn esprime il suo punto di vista sulla posizione di un marchio in cui è coinvolto da molti anni.

pubblicato 29/12/2017 à 09:02

Pierre Nappa

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Ross Brawn: “Chiaramente non vogliamo perdere la Ferrari”

In occasione della cena di fine anno a Maranello, Sergio Marchionne, Président de Ferrari e FIAT-Chrysler, non hanno mancato di ribadire la minaccia dell'addio della Scuderia Ferrari alla F1, se la sua visione del futuro della disciplina non fosse ascoltata da Liberty Media.

« Realizzare auto identiche e motori semplici ed economici è di moda Nascar, non ci importa. Il vero problema è che non ci sono sorpassi e che abbiamo bisogno di gare più emozionanti. Se vuoi sapere le regole attuali le butterei via tutte. » ha poi precisato il dirigente di Maranello.

Una posizione ascoltata dal nuovo proprietario della disciplina, e in particolare da Ross Brawn, direttore Motor Sports della società americana. Ma l'ex direttore tecnico della squadra italiana indica anche che la Ferrari deve lavorare con Liberty Media per raggiungere un compromesso.

“Non penso che (la minaccia) sia così esplicita, Brawn ci crede. Ci sono punti cruciali per la Ferrari che sono legati a quello che descrive come il suo DNA, e posso capire le sue domande. Conosco la Ferrari dall'interno, so cosa è importante per essa.

Ci sono cose che dobbiamo cambiare per raggiungere gli obiettivi e La Ferrari deve capire che è anche nel suo interesse. Ha approvato gli obiettivi, ma non è d'accordo su come raggiungerli.

Lavoreremo insieme e vedremo quali sono le sue soluzioni. Chiaramente non vogliamo perdere la Ferrari, ma non possiamo permetterci di ritrovarci con soluzioni bastarde. »

Il futuro regolamento tecnico 2021 era stato delineato nel corso dell'anno dalla FIA, per quanto riguarda la Power Unit, il mantenimento di un blocco V6 turbo/ibrido, ma l'integrazione di un unico sistema di recupero dell'energia (MGU-K).

Anche il controllo delle dimensioni del turbo e del design interno del motore rientrano nei desideri espressi dalla FIA e da Liberty Media.

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