Robert Kubica cauto prima di Interlagos

Robert Kubica (Renault), dopo diverse gare deludenti, ha lasciato la Corea con un quinto posto. Nonostante questo buon risultato, il polacco sa benissimo che deve restare cauto. Essendo il circuito di Interlagos molto diverso dagli altri, Kubica resta in dubbio sulla capacità della R30 di adattarsi ad esso. “ È un po' insolito ed è davvero difficile sapere quale sarà il nostro livello di prestazione. Sul lungo rettilineo alla fine dell'ultima curva, il condotto F ci darà molti guadagni; È anche qui che la potenza del motore giocherà un ruolo importante. Penso che sarà un po' una lotteria con il tempo instabile in Brasile in questo periodo dell'anno. Quando piove, l'aderenza in pista è molto debole e bisogna essere fortunati se si trova il giusto bilanciamento auto. »

Inoltre, il polacco spiega che la Renault dovrà scendere a compromessi sulla propria vettura per renderla il più efficiente possibile. “ È difficile mettere a punto la vettura su questo circuito, che combina un lungo rettilineo e tratti in salita. Devi scegliere tra velocità massima e carico aerodinamico, il che ti fa risparmiare tempo in curva? è difficile trovare il giusto compromesso. Il circuito ha un po' di tutto: alta e media velocità, ed è in un certo senso un layout più tradizionale. È possibile risparmiare tempo in parecchi posti. Ma, come ho detto prima, è abbastanza difficile trovare il giusto compromesso con il bilanciamento e la messa a punto della vettura. "

Se la Renault R30 riuscirà ad essere veloce su questa pista, allora il polacco avrà l'opportunità di mettersi in risalto. “ Interlagos è un circuito che presenta buone opportunità di sorpasso, il migliore è alla prima curva. Se sei nella scia giusta sul rettilineo, puoi frenare tardi e passare all'immersione all'interno. L'anno scorso, alcune vetture sono state preparate per la pista asciutta e altre per la pista bagnata. Abbiamo potuto vedere una grande differenza di velocità tra alcuni di loro. »