Ricciardo: Troppo facile nascondersi dietro la sfortuna

Il sorriso è ancora lì, radioso sul volto di Daniel Ricciardo. Il nativo di Perth rimane questa palla di energia con un buon umore contagioso. Mentre la campagna 2019 si prepara a scivolare lentamente verso la pausa estiva, le ragioni per essere banane non sono legioni tra i gialli e i neri. 

Alla vigilia del Gran Premio d'Ungheria, Renault è solo 6° in campionato con 39 misere unità all'attivo mentre il produttore francese ne aveva 80 e occupava un solido 4° posto nella classifica Costruttori nello stesso periodo dell'anno scorso. 

Ingaggiato a caro prezzo dal Losange, Ricciardo ha firmato delle belle gare – viene subito in mente Montreal – ma abbiamo il diritto di aspettarci di più dalla stella australiana, costretta al ritiro a causa di un problema allo scarico a Hockenheim domenica scorsa. 

« È troppo facile dare la colpa alla sfortuna, ha reagito quando gli è stato chiesto come ha gestito i numerosi inconvenienti incontrati dalla Renault nella prima metà dell'anno. Quando sei a corto di scuse, potresti tendere a dare questo motivo.

Ma se arrivi alla radice dei diversi problemi, puoi quasi sempre trovare un modo per fare le cose in modo diverso. Non siamo stati proprio impeccabili negli ultimi fine settimana di gara ma non voglio solo dire che sia sfortuna. 

Penso che tutti possiamo fare molto meglio. Mi aspettavo di più ma sapevo anche che sarebbe stato complicato. Roma non è stata costruita in un giorno. Ma ovviamente dobbiamo fare progressi più significativi nella seconda metà della stagione '.

Il suo capo Cyril Abiteboul è stato molto onesto riguardo ai difetti del telaio R.S.19. Ricciardo prova a motivarsi affermando che i prossimi sviluppi, che non arriveranno subito dopo la pausa estiva, saranno sinonimo di un vero passo avanti.

« Non sono depresso e nemmeno deluso, ha concluso quello da noi soprannominato Honey Badger. Avrei voluto fare meglio ma sapevo che sarebbe stato complicato. Successivamente, se non ci saranno miglioramenti tangibili entro la fine della stagione, saremo chiaramente al di sotto degli obiettivi della nostra tabella dei progressi '.

Speriamo solo che Renault abbia in cantiere qualcosa di diverso dal Metodo Coué per rispettare la sua tabella di marcia.