Ricciardo scontento della strategia della squadra in qualifica

Dopo essere sceso nuovamente in pista per primo per affrontare la sua ultima prova cronometrata, Ricciardo ho quindi provato a rallentare per lasciar passare la seconda RB14. “ Che cosa sta accadendo ? » chiese subito Verstappen alla radio. Il suo ingegnere allora gli ordinò di sorpassarlo ma l’olandese si rifiutò di obbedire, rispondendo: “ no, è una questione di disciplina '.

Ancora un po' scottato dalla situazione, Ricciardo, che alla fine si è qualificato 7°, ne è rimasto commosso Sky Sport quando scese dall'auto. Il suo team principal Christian Horner è rimasto sorpreso nel sentire lamentarsi il vincitore di Shanghai e Monaco, rivelando che la politica della casa Red Bull consisteva nel far partire per primo un pilota per l'intero fine settimana prima di alternarsi per il round successivo.

« Questo è l'unico modo per garantire l'equità tra loro in modo scrupoloso., ha detto il capo della Red Bull Racing. Questo fine settimana è stato il turno di Daniel di andare per primo. Nella foga del momento, potrebbe essersi sentito in svantaggio su una pista dove l’aspirazione può aiutare. Al Paul Ricard la situazione era opposta e lui ne ha beneficiato. I due piloti hanno ora avuto il tempo di analizzare la situazione a freddo e hanno così potuto formarsi un'opinione diversa '.

Di fronte alla stampa scritta, Ricciardo ha in realtà adottato un discorso più sfumato anche se ritiene che avrebbe dovuto far conoscere i suoi dubbi sulla procedura da seguire, alimentati anche dalla presenza di tre zone DRS, prima della seduta.

« Ne ho parlato con il mio ingegnere, ha spiegato l'australiano il cui futuro è dentro F1 continua a scuotere il mercato dei trasferimenti. Ma non ne abbiamo discusso a livello di squadra, quindi quando ci hanno visto giocare al gatto col topo nelle qualificazioni, non hanno capito. Nella mia mente, mentre guidavo, mi sono detto che era abbastanza ovvio. 'Dammi l'opportunità di aspirare invece di lasciarmi fare la lepre'”

Per Verstappen, qualificato 5° ma promosso 4° in griglia dopo la penalità Sebastian Vettel, il protocollo da seguire era chiaro.

« È molto semplice; ogni fine settimana invertiamo, ha dichiarato l'olandese. L’ultima volta ho percorso tutti i giri in Q3 davanti e lui era proprio dietro di me. Oggi è stato il mio turno '.

Ogni pilota ha generalmente due tentativi in ​​Q3 ma la breve pista austriaca ha permesso ai piloti della Red Bull di avere tre tentativi, il che non ha contribuito alla confusione tra i due compagni di squadra nell'ultimo giro.