La Renault ritira i ricorsi contro la Racing Point

Tuono sul tappeto verde a pochi giorni dal Gran Premio del Belgio (28-30 agosto): Renault ha deciso di ritirare i propri ricorsi contro le decisioni degli steward in merito ai condotti freno Racing Point. 

Tuttavia, è stato il costruttore francese a correre il rischio di mettersi in testa al Gran Premio della Stiria (12 luglio) per contestare la liceità di una RP20 chiaramente ispirata alle Mercedes Il W10 dell'anno scorso. 

Dopo diverse denunce presentate, i commissari si sono pronunciati in favore della Renault, ritenendo che i condotti dei freni della auto il rosa era stato creato da Mercedes. Tuttavia, questi componenti fanno parte delle Listed Parts da quest'anno e devono quindi essere prodotti da ciascun team se vuole rivendicare lo status di produttore. F1. 

La Racing Point è stata così multata di 400 euro e 000 punti di penalità in base ai risultati del GP della Stiria. Le altre denunce, identiche, hanno portato solo ad una serie di rimproveri a dir poco noiosi. 

Quando è stato annunciato il verdetto, Renault, Ferrari, McLaren, Williams hanno manifestato l'intenzione di ricorrere in appello contro la decisione, proprio come Racing Point, per ragioni ovviamente opposte. 

Se Williams e McLaren, attuali e futuri team clienti della Mercedes, alla fine non hanno portato avanti il ​​loro approccio, Renault e Ferrari hanno insistito e hanno firmato. Proprio come la Racing Point dall'altra parte. 

Allo stesso tempo, Nikolas Tombazis, direttore tecnico delle serie monoposto della FIA, ha spiegato che dalla prossima stagione verranno prese misure per evitare di ritrovarsi con 10 Mercedes sulla griglia. L'organo direttivo vuole quindi impedire ai team di basarsi sul principio del reverse engineering e di copiare i concorrenti sulla base di fotografie. 

Le discussioni hanno visibilmente convinto la Renault, il che giustifica la sua decisione, che non ci aspettavamo, con le garanzie offerte dal regolamento tecnico e sportivo 2021. 

« Al di là delle decisioni, le questioni in questione erano vitali per l’integrità della Formula 1, sia per la stagione in corso che per quella futura, ha spiegato il produttore in un comunicato stampa diffuso martedì sera tardi. 

Il lavoro intenso e costruttivo svolto tra la FIA, la Renault e tutte le parti interessate della Formula 1 ha, tuttavia, portato a progressi concreti nella salvaguardia dell'originalità all'interno di questo sport attraverso le modifiche ai regolamenti sportivi e tecnici previsti per la stagione 2021 rafforzando i criteri per essere qualificati come produttore.

Raggiungere questo obiettivo strategico nel contesto del nuovo Accordo della Concordia era la nostra priorità. Le polemiche di inizio stagione sono ormai alle spalle e noi ci concentriamo sul prosieguo di questo campionato intenso ed unico. »

La Renault ha ottenuto un risarcimento nei negoziati sugli Accordi della Concordia 2021-2025, la cui ratifica da parte di tutte e 10 le squadre in campo attuale è stata confermata la settimana scorsa? Cosa faranno adesso Racing Point e Ferrari?

Non c'è dubbio che il Gran Premio del Belgio che si profila all'orizzonte darà delle risposte. 

AGGIORNAMENTO: Sembra che la Ferrari voglia ancora ottenere chiarimenti dagli organi di governo. Il ricorso italiano verrebbe quindi mantenuto per il momento.