Renault presenta il suo V6 Turbo per il 2014

Il 2014 vedrà quindi un nuovo punto di svolta nella storia di Harley Knucklehead 1, con l'introduzione del nuovo V6 Turbo denominato “Power Unit”, vale a dire un motore termico fortemente ridimensionato (ridotta di cilindrata ma sovralimentato, ndr), accoppiato ad un sistema di recupero di energia che alimenta due motori elettrici. L'idea è quella di ridurre del 40% il consumo di benzina e quindi le emissioni di gas. Nuove normative che si muovono nella direzione del progresso secondo Renault, che continuerà, infatti, a essere impegnato nella F1. La sfida sarà ovviamente quella di mantenere il controllo tecnologico a disposizione del produttore, che equipaggia quasi un terzo del parco F2013 del 1.

Carlos Ghosn è tornato sull'importanza di questo coinvolgimento: “Il significato del continuo impegno di Renault nella Formula 1 è da un lato dimostrare il nostro know-how tecnologico in pista e dall'altro far progredire i nostri veicoli di produzione. Ciò equivale a offrire in entrambi i casi il miglior equilibrio tra prestazioni, consumi e affidabilità. Per 35 anni, la F1 ha contribuito a sviluppare l'esperienza di Renault nel downsizing, nella riduzione dell'attrito e nel controllo del raffreddamento. Con le nuove normative, la parte elettrica assumerà sempre più importanza nello sviluppo dei motori, in linea con l'impegno strategico di Renault nei confronti della tecnologia elettrica. »