La Renault deve ottimizzare il suo motore per tornare al livello

Sans la squalifica di Daniele Ricciardo al Gran Premio d'Australia, Renault avrebbe ottenuto il suo primo podio dell'era V6 turbo/ibrida. Un risultato che avrebbe sicuramente dato un po' di conforto alla Renault, apparsa in difficoltà durante i test invernali. Secondo Rémi Taffin, i V6 di virus sono certamente indietro rispetto ai loro omologhi tedeschi, ma il recupero resta possibile.
« È giusto dire che siamo indietro Mercedes su linee rette. È ovvio. Dire che è un secondo intero è difficile, ma non è un decimo, è più vicino al secondo che al decimo o al centesimo. Sappiamo di essere lontani dalla Mercedes e sappiamo cosa possiamo ottenere per la prossima gara per colmare il divario. spiega il francese. Nella nostra Power Unit abbiamo già i componenti necessari per ottenere questo rendimento, è solo questione di ottimizzare il tutto e sfruttare il motore al massimo della sua potenza. Dobbiamo raggiungere una buona affidabilità e cercare di far funzionare tutto insieme. »

Il miglior pilota “etichettato” Renault al Gran Premio d'Australia resta Jean-Eric Vergne e i suoi Toro Rosso STR9, 8.

Potete trovare l'analisi dei nostri inviati speciali in Australia nel numero 1952 di AUTOhebdo, disponibile in versione digitale e da mercoledì in edicola.