Rémi Taffin: Non collegare il numero di motori e le corse all'economia

Piloti e team manager se lo stanno ripetendo da diversi giorni a margine della presentazione delle diverse monoposto 2018: l'affidabilità sarà uno degli anelli essenziali per poter ottenere buone prestazioni in questa stagione.

Il motivo: la limitazione del numero di elementi sui propulsori V6 turbo/ibridi, introdotta dalla normativa del 2018. Un fatto che non deve far sorgere l'idea di una corsa all'economia secondo Rémi Taffin, direttore tecnico di carica dei motori a Renault Gli Sport F1 Squadra.

« Soprattutto non bisogna collegare la diminuzione dei propulsori alla corsa all’economia perché non è vero, osserva il francese. Già nel 2017 abbiamo disputato 2/3 delle gare a pieno ritmo. E quest’anno sarà ancora più vero.

Non rallentiamo lo sviluppo perché da quando parliamo di migliaia di chilometri e non più di centinaia, ne abbiamo tenuto conto nello sviluppo. E poi le diverse soluzioni che implementiamo sono sempre più efficienti.

L'ultima cosa, l'unica difficoltà e anche in questo caso non ce n'è una, è la questione dei tempi. Più chilometri dobbiamo fare, più dobbiamo validare su distanze significative e più tempo occorre sui banchi prova poiché anche se disponiamo delle migliori risorse di simulazione, finiamo comunque per fare test sui banchi. Se mai c'è stata una piccola frustrazione, è lì. Questo è il tempo di convalida di un articolo. »

Un programma di sviluppo già definito

Rémi Taffin elenca anche i diversi sviluppi previsti per la prossima stagione. La Renault Power Unit equipaggerà, oltre alla RS 18, la McLaren MCL33 e Red Bull RB14 (sotto l'etichetta TAG Heuer).

"Il motore per Melbourne è noto, le sue specifiche sono approvate, siamo in procinto di costruire i motori, commenta l'ingegnere di Losange. Stiamo dividendo la stagione in tre e il motore n.2 arriverà intorno al settimo o all'ottavo Gran Premio. Stiamo finalizzando le sue specifiche al momento.

E poi il motore numero 3 arriverà dopo la pausa estiva, in giro per Singapore o qualcosa del genere. Beneficerà, se necessario, di sviluppi avanzati l’anno successivo. Ancora una volta saremo in continuità quindi tutto quello che sarà disponibile verrà messo su questo motore ma non c'è un programma di sviluppo specifico per quest'ultimo. »