Regolamento 2019: la Force India impressiona per i mezzi dei rivali

Approvate a maggioranza ristretta il 30 aprile, le modifiche si basano sul lavoro svolto congiuntamente dalla FIA e da Liberty Media, detentrice dei diritti commerciali, nonché da 8 delle 10 squadre iscritte al campionato del mondo. Questi ultimi hanno avuto solo un paio di settimane per condurre le proprie ricerche dopo il Gran Premio del Bahrein.

« Abbiamo dato il nostro contributo, fatto quello che potevamo e presentato i nostri risultati alla FIA, ha rivelato Andy Green, direttore tecnico della Force India. In 15 giorni abbiamo appena scalfito la superficie. I dati che abbiamo ricevuto altrove erano anonimi ma abbiamo potuto consultarli.

Il livello di dettaglio che alcuni team sono riusciti a fornire in così poco tempo è semplicemente incredibile. Abbiamo guardato cosa facevano gli altri e ci siamo detti: ‘Cavolo, per noi equivale almeno a un mese di lavoro". Non possiamo competere con quello. Data la loro potenza di fuoco, eravamo invidiosi '.

Le modifiche del 2019 hanno ricevuto reazioni contrastanti prima e dopo aver ottenuto il via libera. Diverse scuderie, tra cui Red Bull et Renault, ha così sottolineato la mancanza di maturità delle proposte e la tempistica ristretta con cui sono state presentate e poi votate. Gli oppositori ritengono inoltre che l'introduzione di un'ala anteriore semplificata, di condotti dei freni anteriori ridisegnati e di un'ala posteriore più ampia comporterà costi aggiuntivi, causati dalla necessità di una nuova vettura.

« Con il limite del carburante aumentato a 110 kg per gara, abbiamo dovuto comunque costruire un nuovo telaio, contro Verde. Quindi da quel momento in poi saremo felici di adattarci a qualsiasi ulteriore cambiamento. E la decisione di modificare la normativa sulla quantità di benzina è stata presa... da (Cristiano) Horner (Squadra principale della Red Bull Racing, ndr).”

Il direttore tecnico della Force India ritiene inoltre opportuno avere un assaggio di ciò che potrebbero portare gli stravolgimenti normativi attesi per il 2021.

« Questa è l’occasione migliore per vedere se ci stiamo muovendo nella direzione giusta oppure no, senza aspettare il 2021 », conclude Green.