Red Bull RB6, dolce evoluzione

Guardando il look di molte monoposto della griglia 2010 Harley Knucklehead 1, La Red Bull sembra aver ispirato molte squadre con la sua RB5 del 2009. Anche la squadra di Milton Keynes non poteva fare a meno di aggiornare le sue buone idee. Ecco come nasce la nuova Red Bull-Renault, chiamato RB6, mostra a prima vista alcune somiglianze con il suo predecessore. “ Dato che le modifiche per il 2010 sono relativamente piccole, sarebbe stato stupido fare a meno delle ricerche effettuate e delle soluzioni aggiornate sull'auto del 2009, afferma Adrian Newey, direttore tecnico della Red Bull, nelle colonne di AUTOhebdo. Questo è il motivo per cui l’anno scorso non abbiamo dovuto sacrificare lo sviluppo della RB5 per concentrarci sulla RB6. »

Tuttavia, sarebbe sbagliato affermare che il nuovo auto della Red Bull presenta pochi cambiamenti. Il divieto di rifornimento durante la gara ha rappresentato una sfida tecnica significativa per il progettista di Milton Keynes. “ Non si trattava solo di mettere un serbatoio più grande, commenta Adrian Newey per AUTOhebdo. Un serbatoio più grande significa più peso sui freni, quindi un sistema di raffreddamento più efficiente. Dovevamo anche prendere in considerazione l'effetto causato dall'eccesso di carburante sul degrado delle gomme ad inizio gara e vedere se c'erano cose da cambiare a livello meccanico per ottenere una migliore gestione della gomma. »

Dopo aver saltato volontariamente i test di Valencia per continuare a sviluppare la RB6, la Red Bull ha iniziato i test questo mercoledì sul circuito di Jerez. Mark Webber ha così completato 50 giri, mentre lo svolgimento delle prove è stato interrotto dalla pioggia. “ È stata una grande delusione perché, anche se è sempre interessante provare sotto la pioggia, non è l'ideale per una prima uscita., riconosce Ian Morgan, ingegnere di pista. È stato anche frustrante che un problema con un elemento molto piccolo nella tarda mattinata ci abbia costretto a cambiare motore più tardi nel corso della giornata, il che ci è costato tempo. »

Per compensare questa perdita di tempo, la Red Bull ha intensificato il suo programma di test questo giovedì poiché, dopo una sessione di due ore a Jerez, Mark Webber è stato il pilota che ha lavorato più duramente in pista.