La Red Bull sta tornando alla ribalta

Alla monoposto progettata dal geniale Adrian Newey per stuzzicare la Brawn non mancava molto, ora non manca più nulla. Vantaggio sostenibile? La gara nelle fabbriche è serrata quanto in pista.

pubblicato 23/06/2009 à 17:23

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La Red Bull sta tornando alla ribalta

Dall'alto del podio dove ha ricevuto la coppa del produttore vincitore, Adrian Newey ha trattenuto una lacrima. Una doppietta per le sue macchine, per il suo pubblico, sul circuito dove, almeno sulla carta, si era appena disputato l'ultimo GP di Gran Bretagna, proprio lì dove aveva visto il suo primissimo Gran Premio. ?Sì, è qui che ho vissuto le mie prime emozioni da bambina guardando una corsa automobilistica. Era il 1973. I miei genitori mi portarono i biglietti per lo stand di Woodcote. Mio padre aveva appena comprato un hamburger a ciascuno di noi e io ho lasciato cadere il mio tra le assi e i tubi del banchetto. Sono andato a prenderlo, coperto di sabbia? Anche prima della fine del primo giro, Stewart era molto più avanti? Per me è stata una rivelazione”.

Domenica è stata la sua RB5 a svelarsi a tutti. Al pubblico, ma anche alla concorrenza. Aveva appena realizzato una nuova aggiunta a quella che tutti aspettavano, la Brawn GP. Uno volò via, l'altro annaspò. Peccato per lo spettacolo, totalmente assente perché la dominazione era così schietta, tanto meglio per tutto il resto! Per la freschezza di questa vittoria, di questa doppietta, per il Mondiale Costruttori, che forse non seppelliremo non appena le Brawn ci lasceranno credere? Per i piloti, l'illusione probabilmente durerà meno a lungo ma, ehi, è comunque un problema!

Trovate l'intero articolo nella vostra rivista AUTOhebdo N°1706

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