Racing Point stupito dal verdetto degli steward, nessuna preoccupazione in casa Mercedes

Per settimane i dirigenti della Racing Point hanno insistito sul fatto che la RP20 fosse perfettamente legale e che la denuncia fosse presentata Renault quindi non aveva alcun fondamento. 

La Mercedes il rosa è stato giudicato rientrante nel regolamento tecnico, tuttavia il suo design e il suo DNA comune con la Mercedes W10 schierata lo scorso anno è stato pesantemente sancito dai commissari sportivi incaricati di decidere la questione: Sospensione da 15 punti al GP della Stiria e 400 euro di multa. 

« Pensavamo di essere completamente nel rispetto delle regole e non abbiamo fatto nulla di male, ha detto Otmar Szafnauer, CEO di Racing Point, al sito ufficiale della F1. Abbiamo invitato la FIA a venire a studiare la vettura in fabbrica a marzo e abbiamo mostrato loro tutto. 

Dopodiché ci hanno scritto per dirci che era tutto a posto, quindi il verdetto di oggi è un po' deludente. Ora bisogna rivedere la punizione inflitta. La FIA ha riconosciuto che il cambiamento di categoria dei condotti dei freni, da parte non quotata a parte quotata, presentava aree grigie e poteva essere interpretato in due modi. 

Hanno preso in considerazione questo fattore quando ci hanno tolto punti dai risultati del Gran Premio della Stiria. Ora bisognerà vedere se ricorrere in appello oppure no '. 

Se Racing Point esita a mettere in discussione la decisione dei commissari sportivi, è perché la sanzione, a priori pesante, non costringe la squadra a cambiare il disegno dei suoi controversi scoop. In caso di nuovo processo, la struttura ex Force India potrebbe perdere molto di più...

• Wolff sorpreso dal verdetto ma non preoccupato

Nel corposo e dettagliato rapporto di 14 pagine degli steward, abbiamo anche appreso che il 6 gennaio 2020 era avvenuto un trasferimento di file tra Mercedes e Racing Point. Tuttavia, gli steward ritengono che questo scambio non contenesse informazioni aggiuntive rispetto a trasmesso l'anno precedente. 

« Siamo completamente fiduciosi, ha dichiarato Toto Wolff, già sulla difensiva Il rifiuto della Mercedes di ratificare per il momento l'Accordo della Concordia. Leggiamo e rileggiamo le regole. La sentenza di oggi è estremamente complessa e, a nostro avviso, contiene una nuova interpretazione delle regole. 

Nel 2019 abbiamo fornito alcune informazioni che erano in linea con l’obiettivo. La consegna del 6 gennaio non ha avuto alcun effetto materiale perché tutto era stato trasmesso molto prima. Tutti i disegni e i file CAD erano stati inviati prima. Racing Point e crediamo che tutto sia stato fatto nel rispetto delle normative '. 

Il capo della Mercedes ritiene che la strada intrapresa da Racing Point sia vantaggiosa per tutti perché consente anche alla Mercedes di generare nuove entrate vendendo alcune parti. Il manager austriaco riconosce tuttavia che un modello del genere può porre problemi a livello filosofico.