Cosa è successo durante lo strano abbandono di Yuki Tsunoda?

Yuki tsunoda ha subito un ritiro in tre fasi a Zandvoort. Dopo una prima sosta in pista al 44esimo giro all'uscita dai box, il giapponese è riuscito a rientrare ai box da dove è ripartito al rallentatore per fermarsi definitivamente a bordo pista poco più avanti. Inizialmente, il pilota giapponese sospettava che i suoi pneumatici non fossero adeguatamente fissati. Aveva addirittura anticipato il ritiro dalla prova staccandosi.

Nona gara senza punti per Tsunoda

"Pensavo ci fosse un problema alla schiena, dice Yuki Tsunoda. Anche il mio ingegnere me lo ha detto, ecco perché ci siamo fermati in pista, ma non abbiamo visto nessun problema evidente sui dati, quindi siamo tornati ai box per montare nuove gomme e dopo abbiamo visto un chiaro problema nella dati: ecco perché ci siamo fermati. » 

Questo ritiro è sinonimo di un nono Gran Premio fuori dalla zona punti per Yuki Tsunoda, la sua ultima apparizione in una top 10 risale al Gran Premio di Spagna (10°). “Il ritmo era ok, non eccezionale, ma i punti erano raggiungibili, quindi è un vero peccato, giudica il residente stabile Alfa Tauri. Senza dubbio, prima abbiamo bisogno di una settimana di gare pulita, ma allo stesso tempo sento che finora ho fatto buoni progressi in termini di ritmo. Quindi, da parte mia, continuerò così. »

Claudio Balestri, chief performance engineer del team italiano, spiega: “Dopo aver visto che la mescola dura funzionava bene sulle altre vetture, abbiamo deciso di equipaggiarla con Yuki. Dopo il pit-stop ha segnalato qualcosa di strano nella parte posteriore della vettura. Lo abbiamo richiamato per cambiare le gomme e subito dopo abbiamo avuto un guasto alla macchina. Questo è attualmente oggetto di indagine all’interno del team”, ha affermato Claudio Balestri, ingegnere capo delle prestazioni del veicoloAlfa Tauri. Alla sua radio, Yuki Tsunoda ha ipotizzato che ci fosse un problema all'albero di trasmissione.

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