PURE sta già lavorando sul V6 per il 2014

PURE (Universal Propulsion and Energy Recovery), un progetto ideato da Craig Pollock, ex presidente del team BAR, e Christian Contzen, ex direttore generale della Renault Sport, ha offerto motori a quattro cilindri turbo da 1.6 litri a partire dal 2013. Ma il cambiamento da parte della FIA, che ha finalmente optato per un V6 turbo da 1.6 litri per il 2014, costringe il produttore di motori francese a riprendere il suo lavoro dall'inizio.

Craig Pollock ha annunciato che questo cambio di programma non modificherà in alcun modo l'arrivo di PURE F1. “Sul quattro cilindri lavoriamo dallo scorso dicembre”, spiega Craig Pollock su gpupdate.net. “Possiamo vendere questo motore a chiunque perché è assolutamente valido. Abbiamo iniziato a lavorare sul V6 non appena ci siamo resi conto di cosa stava succedendo. Potremo utilizzare alcune tecnologie sviluppate sul quattro cilindri. »

Questo cambio di programma non piacque però a Craig Pollock, che avrebbe preferito un quattro cilindri più ecologico rispetto al V6. “Non ero affatto felice”, ammette. “Secondo me il quattro cilindri era il miglior motore per la F1. La disciplina ha bisogno di un motore più pulito. Scegliere il V6 non è la decisione ideale, ma è una scelta decisa e dobbiamo rispettarla. »