Problemi ai bassi regimi per l'alternatore Renault

Da Spa-Francorchamps, Renault Gli Sport F1 fornisce una nuova versione del proprio alternatore ai propri partner al fine di risolvere i problemi riscontrati da Romain Grosjean e Sebastiano Strega durante il Gran Premio d'Europa dello scorso giugno. Nonostante tutto, il sistema incontrò ancora una volta problemi di affidabilità, costringendo il due volte campione del mondo in carica al ritiro.

« Le nostre analisi dopo Valencia hanno evidenziato potenziali problemi di surriscaldamento ai bassi regimi, Bianco spiega. Avevamo sviluppato una nuova versione del nostro alternatore che era stata convalidata sul banco di prova. Red Bull e la Lotus l'aveva testata a Spa e non sono stati riscontrati problemi. Con questa nuova specifica, possiamo fornire circa il 30% di energia in più per risolvere problemi a bassa velocità. »

L'origine del problema, però, resta ancora sconosciuta per Renault Sport F1, che cercherà di trovare soluzioni tecniche per migliorare l'affidabilità del suo sistema prima del prossimo Gran Premio, che si svolgerà a Singapore dal 21 al 23 settembre. “ Ogni volta si trattava delle specifiche più recenti, aggiunge Bianco. Dopo gli incidenti accaduti nel terzo turno di prove libere e in qualifica, abbiamo cambiato gli alternatori della Red Bull di Vettel e della Lotus di d'Ambrosio. L'incidente in gara per Vettel è quindi ancora precedente. Altre parti hanno percorso molti più chilometri. Per noi è quindi prioritario scoprire le discrepanze tra questi pezzi. Questa situazione quindi non è accettabile, dobbiamo risolverla per Singapore. »