Presentazione della Ferrari F138 del 2013

La Scuderia Ferrari conferma che la F138 è un'evoluzione della generazione precedente, avendo richiesto la stabilità delle norme tecniche Maranello di ristrutturare il proprio staff in due gruppi: il primo focalizzato sulla F138 mentre il secondo si prepara alla stagione 2014 dove i motori V6 turbo da 1.6l sostituiranno i V8. Tuttavia, il team italiano assicura che ogni parte è stata rielaborata per ottimizzare le prestazioni mantenendo lo stesso livello di affidabilità dello scorso anno.

La F138 conserva le stesse sospensioni a tiranti all'anteriore e al posteriore ma sono state comunque rielaborate nell'ottica di ottimizzare l'aerodinamica, in particolare al posteriore. Anche gli scarichi sono stati rivisti per semplificare i cambi di posizione. I pontoni sono stati ridisegnati, sempre alla ricerca di una migliore aerodinamica. Il retro del auto è stato rifinito, soprattutto nella sua parte inferiore. I parafanghi anteriori e posteriori sono, invece, simili a quelli utilizzati lo scorso anno. Il DRS della monoposto è stato invece rivisto in seguito al cambio di regolamento che ne autorizza l'utilizzo solo nelle aree riservate. Anche i freni anteriori e posteriori sono stati modificati. Lo SREC rimane posizionato al centro della vettura per ragioni di sicurezza.

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