Perché guidare a Monaco con le nuove monoposto di F1 rappresenta una sfida enorme per i piloti

Questo ovviamente non è sfuggito a nessuno. Le nuove monoposto sono più grandi, più pesanti, più vicine al suolo e montate su sospensioni molto più rigide rispetto a prima. Su qualsiasi circuito, questo non è davvero un problema in sé. Nel Principato di Monaco, dove la larghezza dei binari tra le rotaie è ridotta, la situazione potrebbe diventare presto tale. “Penso che Monaco sarà una di quelle piste in cui saremo davvero più lenti rispetto agli anni precedenti, immagina Alex Albon. Ma sarà interessante. Non sarà facile sapere come affrontare tutte le curve o vedere dove si troveranno i dossi sulla pista. Quindi questo porterà un po’ di carattere a questo circuito che già non manca”.

Parole confermate da Lando Norris, che sogna di ripetere la prestazione della scorsa stagione con un podio raccolto alle spalle Verstappen et Sainz. "Non vedo l'ora, ma penso che probabilmente sarà una delle sfide più grandi che ho avuto finora, sbottò l'inglese. Sarà particolarmente interessante sapere come gestiremo la vettura in termini di assetto. Tutti sono sulla stessa barca. » L'altra novità con cui i piloti dovranno familiarizzare è la visibilità. O meglio, la mancanza di visibilità.

Lando Norris spera di tornare sul podio a Monaco. © Antonin Vincent / DPPI

A causa della sua natura urbana e della vicinanza alle ferrovie, è consuetudine dire che sulla Roccia di Monaco il minimo errore non può essere perdonato. Solo che quest’anno i piloti avranno un’ulteriore difficoltà. I nuovi pneumatici da 18 pollici essendo più pesanti e soprattutto più grandi, la loro altezza rischia di ostacolare la visibilità dei piloti su questa pista. “È chiaro che la visibilità è peggiore in questa macchina rispetto alle precedenti, confermato Kevin Magnussen. A volte sarà davvero difficile vedere la corda, in gran parte è tutto, ma andrà tutto bene! »

“La visibilità è decisamente peggiore, spinta Lance Stroll. È una delle cose a cui devi adattarti. Sarà una grande sfida rispetto agli anni precedenti. Ma in qualche modo, direi che è diventato qualcosa a cui abbiamo iniziato ad abituarci davvero nelle prime gare della stagione. » I piloti potranno esultare almeno per un parametro: visto il basso numero di rettilinei, non dovranno essere preda del delfinario, che dall'inizio dell'anno ha complicato seriamente la vita a buona metà delle vetture. Questa è già stata scattata!

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