Perché Hamilton e Russell non avevano la stessa regolazione dell'ala posteriore in Canada

Di solito, le squadre tendono a impostare, almeno in generale, le loro due vetture allo stesso modo nei Gran Premi. O comunque per quanto riguarda gli aggiustamenti fondamentali, come il carico aerodinamico generato dall'alettone posteriore. Dalla parte di Mercedes, in Canada, abbiamo tuttavia optato per due diverse configurazioni, in accordo con George Russell e Lewis Hamilton loro stessi. “Per spiegarlo dobbiamo tornare alle FP3, che si sono svolte sotto la pioggia, spiega Mike Elliott, direttore tecnico di Mercedes. Entrambi i piloti hanno deciso di mettere più ali sulla vettura di quanto fosse ottimale sull'asciutto, e la logica dietro questo era semplicemente quella di prendere confidenza con la vettura con un po' più di grip, mettere il auto in una situazione in cui questo grip extra avrebbe aiutato ad evitare uscite di pista perché era molto, molto difficile poi cambiare la vettura in caso di danni nelle FP3 o in qualifica”. 

Lewis Hamilton e George Russell in Canada. © DPPI © Florent Gooden / DPPI

Ed Elliott continuò. “Fortunatamente abbiamo due piloti brillanti che sono stati in grado di tenere la macchina in pista tutto l’anno, che si sono presi cura della loro macchina tutto l’anno. Quindi, andando in qualifica, Lewis ha scelto di tornare ad un'ala posteriore che è più ottimale per una gara sull'asciutto, con meno carico aerodinamico. Nel frattempo, George dopo le FP3 ha sentito di essere più soddisfatto della vettura e di poter portare l'ala posteriore al livello delle FP3 fino alle qualifiche, disputate anche sul bagnato, in modo da permettergli di guadagnare qualche posizione in griglia, portandosi il rischio che gli sia più difficile sorpassare in gara o difendersi. È una decisione che gli ingegneri di gara hanno preso consultandosi con i piloti”.

Nonostante il suo desiderio di avere più carico aerodinamico in qualifica per guadagnare qualche posizione sul bagnato, Russell ha concluso dietro Hamilton sabato, non aiutato dal fatto che la pista si era asciugata notevolmente e ha avvantaggiato i piloti che avevano meno supporto. Ma i due uomini, come spesso in questa stagione, alla fine sono finiti uno davanti all'altro (3° e 4°), con Lewis davanti a George, per la prima volta dal Gran Premio del Bahrain di quest'anno! 

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