Pneumatici più larghi o ribassati, Pirelli non si oppone a nulla

Mentre Pirelli si prepara per la nuova stagione di F1 che inizierà il mese prossimo con i primi test invernali a Jerez (Spagna), sono molti i tracciati allo studio per migliorare lo spettacolo della disciplina nei prossimi anni. Se si considera un nuovo motore, le gomme non vengono lasciate da parte: installazione di pneumatici più larghi nella parte posteriore, pneumatici a basso profilo…Sono allo studio diverse soluzioni per suscitare l’interesse degli spettatori.

Anche Pirelli aveva effettuato una sessione di test con pneumatici da 18 pollici l'anno scorso su una Lotus E22 a Silverstone (Gran Bretagna). Sebbene questi test si siano rivelati promettenti, questa idea non è stata ripresa. Ma il fornitore di F1 non si è arreso. “Per il momento non c’è nulla di nuovo”, ha indicato Paul Hembery, direttore sportivo della Pirelli, su Aggiornamento GPU. “Discutiamo e ci interroghiamo sul futuro. Probabilmente questo sarà sul tavolo nel prossimo contratto e non nella prossima stagione. Pneumatici a profilo più largo o più basso... Non è stato ancora deciso. Questo è un argomento su cui le parti sembrano mettersi d'accordo più facilmente. Gli pneumatici più larghi visti in passato fornivano una maggiore aderenza meccanica. La guida forse sarebbe più spettacolare se eliminassimo anche l'aerodinamica. »

Paul Hembery è consapevole che gli pneumatici non sono la preoccupazione principale quando si parla del futuro della F1. Ma al direttore sportivo della Pirelli interessa anche l'idea di vedere motori oltre i 1000 cv nella disciplina. “Sarebbe davvero fantastico. Attualmente stiamo lavorando sulla LaFerrari XX che ha superato questa soglia e sulla McLaren P1. Sarebbe un po' strano se non avessimo qualcosa di così potente in F1. Ciò farebbe alzare la gente. »