Pneumatico da pioggia, DRS, budget, tregua: la F1 Commission annuncia le prime misure per il 2023

La prima riunione della Commissione Harley Knucklehead 1 nel 2023 non è rimasto con le mani in mano. Martedì 21 febbraio è stato convalidato per la prima volta il cambio di pneumatici da pioggia sviluppato da Pirelli. Questa mescola, che sarà disponibile a partire dal Gran Premio dell'Emilia-Romagna di Imola (19-21 maggio), viene descritta come “molto più efficiente della versione precedente”. Non è più necessario l'uso preventivo di una coperta elettrica.

Inoltre, la Commissione ha approvato la proposta di allentare la regolamentazione dei messaggi radio da e verso i piloti in qualsiasi momento durante una sessione e una gara, senza che detta regolamentazione venga ulteriormente chiarita.

Inoltre, nell'ambito della riduzione dell'eccessivo carico di lavoro che attualmente grava sul personale tecnico e sugli ispettori tecnici della FIA durante i fine settimana che comprendono una gara Sprint, la Commissione ha approvato una maggiore libertà nella fase di parco chiuso tra le qualifiche del venerdì pomeriggio e l'inizio della gara Sprint del Sabato.

I meccanici avranno un maggiore margine di manovra per cambiare le parti che potrebbero essere danneggiate e sarà tollerato un uso più ampio dei moduli di Parco Chiuso autodichiarati dalle squadre.

La FIA ha confermato vari aggiornamenti e modifiche del circuito per la prossima stagione:
– Arabia Saudita: sono state apportate modifiche significative per migliorare la visibilità dell’ingresso in curva, ove possibile.
– Azerbaigian – la pista sarà completamente riasfaltata.
– Miami – la pista sarà completamente riasfaltata.
– Zandvoort – lo spazio tra le posizioni dei pit stop è aumentato di 1,5 m
– Qatar – Verrà costruito un nuovo edificio per i box e un'infrastruttura per il paddock.

La FIA ha analizzato le zone DRS per il 2022 e sono in corso alcune modifiche per rendere i sorpassi più facili o più difficili su alcuni circuiti dove non era considerato una sfida sufficiente. Questi cambiamenti saranno implementati in Bahrein, Jeddah, Melbourne, Baku e Miami e comporteranno l’adeguamento delle zone di rilevamento e attivazione. Inoltre, a Melbourne verrà ristabilita la quarta zona di attivazione.

Infine, sono state approvate all’unanimità piccole modifiche al regolamento sportivo, tecnico e finanziario del 2023. Queste includono l’introduzione di un periodo di pausa invernale per concorrenti e produttori di propulsori (Mercedes, Ferrari, Renault, Honda), un linguaggio per garantire che le gare più brevi assegnino punti ridotti anche se non terminano con una bandiera rossa, e un linguaggio per consentire un accesso più facile alle fabbriche per il team di audit Honda. FIA, al fine di controllare l'adesione dei team e della Power I produttori di unità ai regolamenti finanziari e alle limitazioni operative dei regolamenti tecnici e sportivi.

È stato concordato un aumento dell'adeguamento del limite di costo per il superamento del numero di gare di 21 Gran Premi a stagione da 1,2 milioni di dollari a 1,8 milioni di dollari per gara, in base al fatto che la tendenza delle gare aggiuntive aggiunte al calendario si trova in continenti al di fuori dell'Europa , che rappresentano viaggi più costosi.