Pirelli pubblica i risultati sul problema delle gomme Räikkönen

Pirelli ha annunciato il cedimento degli pneumatici della Ferrari SF70H di Kimi Räikkönen in Inghilterra.

pubblicato 27/07/2017 à 10:09

Pierre Nappa

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Pirelli pubblica i risultati sul problema delle gomme Räikkönen

In Gran Bretagna, Kimi Raikkonen si avviava verso il secondo posto dietro agli intoccabili Lewis Hamilton (Mercedes) prima di vedere il suo pneumatico anteriore sinistro ha ceduto negli ultimi giri, regalando una doppietta alla stella. Il finlandese, però, ha recuperato il terzo gradino del podio grazie ad un altro problema alle gomme auto de Sebastian Vettel.

Pirelli aveva comunicato i risultati delle sue analisi sul pneumatico del quadruplo campione del mondo, ma ha indicato che aveva bisogno di più tempo per studiare la gomma di Räikkönen. Le conclusioni di questa indagine sono state rese pubbliche nella tarda serata di ieri.

“I risultati delle analisi sul pneumatico anteriore sinistro della Ferrari di Kimi Räikkönen, che ha avuto un problema al termine del recente Gran Premio di Gran Bretagna danno specifico in due punti sul bordo della cintura vicino alla spalla interna.

Questo danno non è presente su tutte le altre aree del pneumatico. Inoltre la cintura e la struttura non mostrano segni di affaticamento. La possibile causa iniziale di questo danno è compatibile con il contatto con un corpo esterno., portando alla separazione parziale della cintura dalla carcassa in entrambe le zone colpite.

In uno di questi due punti, come logica conseguenza, si è staccata anche una parte del battistrada. Questo danno non ha tuttavia compromesso la struttura del pneumatico e Räikkonen è riuscito a rientrare in sicurezza ai box con una gomma gonfiata.

Sugli altri pneumatici utilizzati sono stati effettuati numerosi test approfonditi, sia distruttivi che non distruttivi dai primi piloti del Gran Premio di Gran Bretagna con una durata di vita simile o maggiore rispetto al treno utilizzato da Räikkönen (25 giri).

EIn nessun caso alcun segno di affaticamento, distacco o lacerazione – o anche solo l'inizio di tali problemi – ha intaccato la struttura del pneumatico. In conclusione, Pirelli può confermare che non si sono verificati problemi legati al pneumatico stesso. »

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