La Pirelli comunica le sue conclusioni dopo gli incidenti di Stroll e Verstappen

Pirelli ha presentato il suo rapporto d'indagine dopo gli spettacolari incidenti legati agli pneumatici che hanno costellato l'ultimo Gran Premio dell'Azerbaigian (4-6 giugno). 

Vittime di un improvviso sgonfiamento del loro involucro posteriore sinistro sull'immenso rettilineo del percorso urbano di Baku, Lance Stroll (Aston Martin) e Max Verstappen (Red Bull) era stato sbattuto contro il muro ad altissima velocità, fortunatamente non grave né per il canadese né per l'olandese. 

Come previsto dalla procedura, è stata immediatamente avviata un'indagine da parte di Pirelli, in collaborazione con la FIA, garante della regolamentazione e della sicurezza in F1,  così come le squadre coinvolte. Per svolgere il proprio lavoro di analisi, l'azienda milanese ha studiato anche gli pneumatici di altre monoposto che avevano completato un numero simile di giri. 

In un comunicato diffuso martedì sera, Pirelli precisa che c'era “ nessun difetto di produzione o qualità . " " Nessun segno di usura o delaminazione » non è stato nemmeno notato. 

Soprattutto, la casa costruttrice ha individuato la causa dei guasti e non si tratta di un rottame, come aveva inizialmente pensato e ironicamente pronosticato da Verstappen Mario Isola, direttore sportivo della Pirelli. No, il colpevole è un” fessura circonferenziale del fianco interno, che può essere legata alle condizioni di utilizzo del pneumatico, nonostante il rispetto dei parametri iniziali (pressione minima e temperatura massima dei coperchi) '. 

In altre parole: Aston Martin e Red Bull hanno rispettato le istruzioni trasmesse da Pirelli prima di ogni Gran Premio. Lo ha ricordato anche la scuderia austriaca in un comunicato inviato pochi minuti dopo la lettera del fornitore ufficiale ed esclusivo del campo di F1. Nonostante la vittoria di Sergio Pérez, la Red Bull era sulla buona strada per firmare una doppietta convincente quando Verstappen, allora in testa, fu costretto al ritiro al 47esimo dei 51 giri di gara. 

Dopo aver presentato il proprio rapporto alla FIA e ai team, Pirelli, sempre in collaborazione con l'organo di governo, ha acconsentito all'implementazione di nuovi protocolli, i cui dettagli sono già stati condivisi con le parti interessate. Tali misure mirano in particolare a « monitorare le condizioni operative durante un fine settimana di gara e considerare qualsiasi tipo di azione appropriata '. 

Entreranno in vigore questa settimana per il Gran Premio di Francia (18-20 giugno).