Pirelli porta a Barcellona il prototipo del pneumatico 'Zandvoort'

Consapevole della sfida rappresentata dalle curve molto ripide del circuito olandese che sta tornando in calendario, Pirelli non vuole correre alcun rischio.

La Casa italiana ha quindi chiesto a tutti i team di provare uno pneumatico anteriore appositamente studiato per la pista. Zandvoort e le sue attività bancarie la cui pendenza è doppia rispetto a quella di Indianapolis. La pista che accoglierà il Gran Premio d'Olanda ai primi di maggio è stato appena riasfaltato con nuovo asfalto.

“Questo prototipo è stato pensato e progettato con un’architettura leggermente diversa perché stiamo ancora analizzando i dati forniti da Zandvoort, ha rivelato Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport.

Abbiamo studiato le curve collinari e l'obiettivo è far funzionare questi pneumatici con pressioni leggermente più elevate. Per prepararci al meglio e poiché non abbiamo tutti gli ultimi dati del circuito, ad esempio riguardo all'abrasività dell'asfalto, vogliamo fare dei test qui a Barcellona.

Isola ha subito chiarito che non si tratta assolutamente di una misura emergenziale presa in preda al panico. “Ne abbiamo parlato in anticipo con la FIA e abbiamo concordato, ha aggiunto il funzionario italiano. Seguiamo un protocollo molto serio e professionale per coprire ogni eventualità.

Alla fine potremmo utilizzare pneumatici “normali” con i consueti livelli di pressione, ma preferiamo testare il comportamento di questi prototipi con architettura diversa nei test invernali. Isola precisa che il prototipo testato questa settimana in Catalogna sarà realizzato con la mescola C2.

Se Pirelli sceglierà di optare per questa costruzione, gli pneumatici anteriori delle tre mescole selezionate per il weekend di Zandvoort avranno questa speciale architettura. Per non rivivere la farsa del Gran Premio degli Stati Uniti 2005…