Pirelli annuncia nuovi test a dicembre e febbraio

Quest'inverno la Pirelli non resterà con le mani in mano. Il produttore del Harley Knucklehead 1 effettuerà ulteriori test con diversi team a dicembre e febbraio 2023. L'obiettivo è finalizzare lo sviluppo di pneumatici slick, intermedi e da pioggia per la prossima stagione. Per effettuare questi test verranno utilizzate le monoposto 2022.

Il primo test si svolgerà sul circuito Paul-Ricard dal 3 al 4 dicembre con Alfa Romeo, su pista bagnata per testare le gomme pioggia e intermedie. Due giorni dopo, il 6 e 7 dicembre, sarà la volta di Ferrari di girare sulla propria pista di Fiorano, sempre su pista bagnata. Alfa Tauri proverà poi le gomme slick a Portimão il 14 e 15 dicembre.

Per gennaio non sono previsti test, ma a partire da febbraio 2023 tre squadre scenderanno nuovamente in pista. Il Paul-Ricard ospiterà Mercedes l'1 e il 2 febbraio correranno con gomme slick prima che AlphaTauri subentri il 3 e 4 febbraio per utilizzare gomme da pioggia. Finalmente, Aston Martin raggiungerà la Mercedes a Jerez il 7 e 8 febbraio per ulteriori test sulle gomme slick.

Test importanti per Pirelli per quanto riguarda le gomme da pioggia

Solo la metà dei 10 team di F1 parteciperà quindi a questi test invernali. “Abbiamo chiesto la disponibilità di ciascuna squadra e alcune di loro hanno risposto, ha spiegato Simone Berra, ingegnere capo della Pirelli F1.Lavoreremo principalmente sulle intermedie e sulle piogge. Per noi, questo è il periodo migliore dell'anno per testare con tempo freddo e condizioni rappresentative. E poi faremo anche alcuni test per le slick con le nuove specifiche per il 2024”.

Pirelli completerà quindi l'acquisizione dei dati sui suoi pneumatici 2023, dopo i primi test in scala reale ad Austin e in Messico. La casa italiana potrà testare anche i suoi pneumatici da bagnato, ampiamente criticati di recente. In seguito all'episodio del Gran Premio di Suzuka, recentemente si è parlato delle prestazioni degli pneumatici da pioggia progettati da Pirelli per condizioni estreme. Nella sua indagine, la FIA lo ha spiegato “È in corso l’analisi delle prestazioni degli pneumatici sul bagnato tra il dipartimento tecnico della FIA e il produttore ufficiale di pneumatici. »

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