Pierre Gasly: ​​“Tre motori, sembra complicato”

A differenza dei suoi inizi “affrettati” in F1 l'anno scorso con Toro Rosso, Pierre Gasly si avvicinerà al primo Gran Premio della stagione questo fine settimana in Australia con una preparazione completa alle spalle, compresi i test invernali.

Quanto basta per affrontare con una certa serenità la sua prima partecipazione sul percorso dell'Albert Park a Melbourne. “So cosa aspettarmi, confessa il francese nel paddock australiano. È più nella gestione del fine settimana che l’anno scorso mi ha aiutato. Nel 2017, si trattava più di cercare di imparare il più rapidamente possibile.

Quest’anno, nella riflessione e nell’approccio, vedo le cose in modo diverso. Con l’esperienza del 2017, so di cosa ho bisogno per le qualifiche e la gara. »

Un equilibrio da trovare per la gestione della quota motore

Pierre Gasly, affermato alla Toro Rosso – al fianco di Honda Brendon Hartley, ammette anche di essere fiducioso sulle capacità del motore giapponese. La Honda non ha riscontrato grossi problemi durante i test catalani a Barcellona ed è riuscita ad accumulare un chilometraggio significativo.

“La Toro Rosso è stata molto aperta con la Honda nel chiedere le cose assolutamente necessarie per fare bene. Poi sono stati trovati i migliori compromessi tra il design della vettura e il motore e per il momento tutto ha funzionato bene. Volevano ottimizzare al meglio la posizione in macchina.

Honda fornisce sviluppo per ottimizzare le prestazioni. In termini di affidabilità, c'è stato un netto miglioramento. Ci aspettiamo anche miglioramenti nel corso della stagione. Siamo stati in Giappone lo scorso fine settimana e le persone della Honda stanno lavorando duro. Hanno l'approccio giusto. »

Pierre Gasly riconosce anche che il blocco giapponese dovrebbe farsi valere soprattutto nella lotta contro il motore Renault. Si porrà anche la questione del numero di elementi della Power Unit, aumentati a tre in particolare per il motore termico.

“Tre motori sembrano complicati, crede il normanno. Questo non incoraggerà le squadre a girare nelle prove libere, perché i motori dovranno essere salvati. Più risparmierai il tuo motore, meglio sarà per la stagione. »