Nessuna novità per la Haas a Barcellona

Il Gran Premio di Spagna è tradizionalmente l'inizio della stagione europea Harley Knucklehead 1. Generalmente è anche l'inizio dell'arrivo di grandi novità sulle monoposto. Anche se diversi team dovrebbero apportare miglioramenti alle proprie vetture questo fine settimana a Barcellona, ​​questo non sarà il caso Haas. Il team americano ha deciso di non implementare alcuno sviluppo sul VF-22.

Dopo un buon inizio di stagione, premiato con 15 punti in cinque gare (contro gli 0 del 2021), Haas vuole giocarsi la carta della stabilità. “Normalmente la Spagna è il luogo ovvio in cui apportare miglioramenti e penso che molte squadre li stiano pianificando. (...) Abbiamo deciso di aspettare ancora un po' con gli sviluppi perché penso ancora che abbiamo ancora prestazioni con la vettura attuale. » ha annunciato Günther Steiner, il direttore della squadra.

Concentrarsi sull’ottimizzazione piuttosto che sullo sviluppo, questa è la scommessa della Haas per il Gran Premio di Spagna. Una scelta controcorrente rispetto alle altre squadre ma che potrebbe funzionare secondo Günther Steiner, che si dimostra fiducioso. “Abbiamo un buon pacchetto di sviluppi che arriveranno tra circa quattro o cinque gare, quindi sono fiducioso al riguardo. » In passato Haas ha avuto la cattiva abitudine di apportare modifiche che non funzionavano o che il team non capiva. Con una vettura competitiva in questa stagione, il team di Banbury non vuole ripetere gli stessi errori.

La Haas deve riprendersi dopo Miami

Splendido durante i primi quattro eventi della stagione, con 3 gare a punti – tutte segnate da Kevin Magnussen – e tra i primi 5 in Bahrein, la squadra americana ha subito una battuta d'arresto a Miami. Un ritiro per Magnussen, un incidente a fine gara per Schumacher, Haas ha concluso il suo Gran Premio nazionale al 15° e 16° posto. “È stata una delusione sia in qualifica che in gara, ma dobbiamo rimanere positivi” mette Günther Steiner in prospettiva. “La macchina è buona, dobbiamo solo sistemarla bene e far funzionare bene le gomme. Come avete visto durante la gara di Miami, abbiamo guadagnato posizioni fino all'arrivo della safety car e poi siamo retrocessi. »

Il direttore italiano punta sulla sua buona conoscenza del circuito di Barcellona per rientrare nella top 10. Pista utilizzata durante i test invernali dello scorso febbraio. “Per noi, andare in Spagna e sapere che abbiamo corso lì, che eravamo bravi e che avevamo un buon setup, ci dà fiducia. Quando arriviamo e partiamo bene, di solito ci mettiamo in una buona posizione per le qualifiche e la gara, speriamo che ciò accada anche questa volta. » Nel 2021, la Haas ha concluso il Gran Premio di Spagna in 18esima e 19esima posizione, a due giri dal vincitore, approfittando del ritiro di Yuki tsunoda per non finire ultimo. Sarà difficile fare peggio quest’anno.

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