Nessuna parità di motori per Renault

Red Bull et Renault F1 hanno chiesto alla FIA una deroga per migliorare il motore della Losange in modo che la sua potenza corrisponda agli altri motori in campo. Se gli altri team hanno dato il loro consenso allo sblocco del congelamento dello sviluppo, per risolvere questa situazione, Mercedes si rifiuta ancora di seguire le altre squadre. Il produttore di punta sa benissimo che questo divieto può essere revocato solo con voto unanime.

Questo rifiuto infastidisce profondamente gli uomini della Red Bull, che sono in lotta in particolare con McLaren (motore Mercedes) per il titolo mondiale. “ La situazione è frustrante », ha commentato Helmut Marko su laola1.at. ' La Renault ha perso circa tre decimi al giro, ma non abbiamo ancora avuto il via libera. Serve prima un accordo con la FOTA, ma la Mercedes è ancora contraria. »

Il costruttore di punta spiega il suo rifiuto sostenendo che la scarsa potenza del motore Renault è notevolmente compensata dai minori consumi, fatto essenziale per le normative che vietano il rifornimento durante le gare. La perdita di tempo di tre decimi di secondo menzionata non esisterebbe quindi. Ma questo parametro dipende dalla configurazione dei circuiti. Il motore Renault si comporta bene sui circuiti cittadini (il triplo del motore Renault al Gran Premio di Monaco) dove la potenza del motore è meno richiesta.

Ma il circuito di Spa-Francorchamps ha un tracciato completamente diverso. I suoi lunghi rettilinei impongono carichi pesanti e il nuovo F-Duct rilasciato dalla Renault F1 sarà molto utile per compensare il deficit di potenza. A meno che non arrivi la pioggia a rimettere tutto in discussione.