F1 UFFICIALE: Honda motorizzerà l'Aston Martin dal 2026

Sospettavamo che stesse succedendo qualcosa da parte di Sakura, che la scelta di partire a fine 2021 fosse stata presa troppo in fretta, che la voglia di ritornare ci fosse. Non con Red Bull che non ha mai smesso di fornire e al quale è legato fino alla fine della stagione 2025, ma forse al quale McLaren pensavamo nonostante il loro rumoroso divorzio nel 2017. Da allora l’acqua è passata sotto i ponti, lavando via i risentimenti del passato. E poi, gli attori del fiasco non c'erano più... Ma questo alla fine non è bastato a far tabula rasa.

Il sole è sorto altrove per la Honda, a Silverstone dove Aston Martin investe senza contare per costruire una squadra vincente. Per la Honda l'inizio di stagione del team verde “così britannico” deve aver tolto le ultime esitazioni. Per costruire il futuro occorreva una stalla del futuro e, per quest’ultima, occorreva uno status di stabile “fabbrica” senza il quale nulla è possibile. Le discussioni sono state rapide e il risultato è stato sigillato mercoledì mattina a Tokyo alla presenza di Toshihiro Mibe, CEO di Honda, Lawrence Passeggiare, presidente esecutivo dell'Aston Martin F1 Team, Koji Watanabe, Presidente di Honda Racing Corporation, e Martin Whitmarsh, CEO del gruppo Aston Martin Performance Technologies.

Honda, sedotta dall'approccio sostenibile della F1 

Honda, che in realtà non se n’è mai andata, giustifica questo ritorno con le normative motori 2026 che privilegiano l’energia elettrica – moltiplicata per tre – e l’utilizzo di carburante sostenibile al 100%. Due assi che si adattano al desiderio dichiarato dell’azienda di raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2030. "Lavorare nell'ambito di queste normative avrà un profondo significato in termini di opportunità per Honda di continuare a sviluppare tecnologie future", è stato spiegato stamattina. È con questa convinzione che Honda ha deciso di raccogliere la sfida, ed è Honda Racing Corporation (HRC), responsabile delle attività motoristiche e motociclistiche dal 2022, che si assumerà la progettazione, costruzione e sviluppo dei propulsori e la gestione dei Gran Premi. .

La Honda resta alleata con la Red Bull fino al 2025. © Mark Thompson/Getty Images)

“La F1 diventerà una piattaforma che faciliterà lo sviluppo delle nostre tecnologie di elettrificazione; che è in linea con l’obiettivo di neutralità carbonica della Honda, ha dato il benvenuto a Toshihiro Mibe, CEO di Honda. Con le nuove normative 2026, la chiave per la vittoria sarà un motore elettrico compatto, leggero e potente con una batteria ad alte prestazioni in grado di gestire una potenza elevata e veloce. Crediamo che le tecnologie e il know-how acquisiti attraverso questa nuova sfida possano essere applicati direttamente ai nostri futuri veicoli elettrici di produzione. Il nostro nuovo partner Aston Martin F1 Team condivide lo stesso atteggiamento sincero e determinazione. » “E la stessa ambizione di avere successo in pista, ha aggiunto Lawrence Stroll. Honda è un gigante globale il cui successo negli sport motoristici è incredibilmente impressionante. »

Questa alleanza con un costruttore è il pezzo mancante nell'edificio che l'imprenditore canadese sta costruendo. “Oggi abbiamo questa grande opportunità di unire le forze con un gigante dello sport e diventare un team ufficiale., ha spiegato Martin Whitmarsh. Questo è un passo molto emozionante e importante per la squadra. È chiaro che entrambe le organizzazioni condividono la stessa visione e determinazione per avere successo. Abbiamo visto che la Honda ha ottenuto grandi successi nelle ultime stagioni. Per quanto ci riguarda, siamo ancora in un processo di costruzione, ma siamo orgogliosi, onorati e grati di essere nella posizione di realizzare questa partnership.

L'Aston Martin soddisfatta di diventare una squadra ufficiale

“Il regolamento del 2026 richiederà una perfetta integrazione di telaio e motore che solo un rapporto “di fabbrica” può produrre. Avere questo partner ci mette nella posizione di lottare per il campionato. Negli ultimi 18 mesi abbiamo reclutato le persone giuste, sviluppato la nostra infrastruttura, le nostre procedure e la nostra cultura di squadra per vincere. Sappiamo che abbiamo bisogno di partner forti e, con Aramco che si unisce a noi per questa missione, ora aggiungiamo Honda che ha molto da insegnarci! »

Honda che, in un certo senso, sta risalendo sul carro visto che a Sakura gran parte dello staff tecnico è stato reinviato in altri reparti a fine 2021 mentre a Brackley, Maranello, virus-Châtillon e Milton Keynes il lavoro è stato costante. “Non abbiamo mai smesso di fornire motori e non abbiamo ridotto le nostre attività di ricerca e sviluppo, ha insistito Koji Watanabe, capo dell'HRC. L’impegno dei nostri dipartimenti non è mai stato sospeso. Nell’ottobre 2020 abbiamo annunciato il nostro ritiro dalla F1 alla fine della stagione 2021, ma siamo stati pienamente impegnati nello sviluppo del motore fino a marzo 2022, dopodiché ci siamo concentrati sul progetto di neutralità carbonica. Non penso che abbiamo perso molto! »

La Honda ha due stagioni e mezzo davanti per recuperare; un periodo di tempo che l’Aston Martin utilizzerà per consolidare la struttura e diventare quel “top team” che lo status di team ufficiale richiede. Diventare partner della Honda è una grande opportunità per il team britannico, ma anche una grande responsabilità… Soprattutto perché arriverà dopo la potentissima RBR! " Siamo fiduciosi ", ha concluso Martin Whitmarsh, forse ricordando il suo debutto in F1 con McLaren e Honda nel 1989. Rivivrà gli stessi gloriosi tempi? Il verde è il colore della speranza!

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