Mentre lo sviluppo del nuovo auto de la saison 2010 était sur le point d?être achevé, Toyota a brutalement annoncé son retrait de la F1. Tutto il lavoro nello stabilimento di Colonia venne quindi ridotto a nulla, lasciando i dipendenti nell’incertezza sul loro futuro. Ma la Toyota Motorsport GmbH si è ripresa ed è ora soddisfatta della sua posizione sul mercato.
Tuttavia, la transizione non è stata facile, come conferma Jens Marquardt, responsabile dello sviluppo. “ Abbiamo affrontato molteplici difficoltà nel novembre 2009, quando è terminato il nostro coinvolgimento nella F1, ma le abbiamo affrontate con grande coraggio e ottimismo. Ora la parte più difficile è ottenere risultati. Possiamo quindi ritenerci soddisfatti della nostra situazione 12 mesi fa. »
La Toyota Motorsport GmbH è riuscita addirittura a rimanere coinvolta nella F1 vendendo a Pirelli la TF110 prevista per la stagione 2010, così che la casa italiana possa continuare a sviluppare gli pneumatici che equipaggeranno le monoposto nel 2011. La fabbrica di Colonia sta però diversificando i suoi progetti .
Pascal Vasselon, direttore tecnico del telaio, cerca di applicare le tecniche e le tecnologie sviluppate in F1 in altri settori. “ Il nostro coinvolgimento nella F1 può essere facilmente utilizzato in altri strumenti di sviluppo nel settore automobilistico. È sorprendente vedere la reazione degli ingegneri esperti alla loro prima visita alla fabbrica, quando comprendono tutti i processi che mettiamo in atto. »
La tecnologia e la conoscenza che gli ingegneri Toyota sono riusciti a sviluppare in F1 hanno permesso loro di riprendersi dopo il ritiro della principale disciplina delle monoposto. Soprattutto perché il produttore giapponese è ora richiesto da diverse discipline sportive.
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