I nostri tre consigli per Colton Herta per ottenere la sua Super Licenza

Questa è la saga dell'autunno 2022: Colton Herta, 22 anni, pilota IndyCar per il team Andretti, è al centro di discussioni e dibattiti in Harley Knucklehead 1. Il pilota americano è l'X factor del mercato della stagione 2023. Da un lato, Alpine vorrei acquisire Pierre Gasly, proveniente daAlfa Tauri, Rimpiazzare Fernando Alonso.

L'altro, Red Bull ha fatto di tutto per recuperare il giovane talento californiano e inserirlo nella piccola squadra italiana... ma due complicazioni ostacolano questa manovra. Problema n. 1: AlphaTauri non rilascerà Gasly senza essere sicuro di ottenere un sostituto. E problema n°2: Colton Herta non ha ancora convalidato la sua Super Licenza, indispensabile per correre in Formula 1…

Herta, il gusto per le cose (non così) semplici…

Al momento in cui scrivo, Colton Herta ha 32 punti sulla sua Super Licenza (N.B : Colton Herta è arrivato 7° nella IndyCar nel 2019 (4 punti), 3° nella IndyCar nel 2020 (20 punti) e 5° nella IndyCar nel 2021 (8 punti). Il suo 10° posto nel campionato 2022 non viene conteggiato poiché rappresenta il suo peggior risultato degli ultimi quattro anni.

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Per convalidare la tua Super Licenza e poter quindi raggiungere la F1, devi ottenere 40 punti. Al pilota americano mancano quindi 8 unità per entrare nella categoria regina del motorsport nel 2023, ma il tempo stringe... Se la Red Bull ha lavorato anima e corpo per offrire a Colton Herta l'opportunità di convalidare la sua Super Licenza, l'affare è lontano dall'essere una cosa facile. Attualmente esistono quattro modi per i nativi di Santa Clarita (California) per ottenere il prezioso sesamo.

Partecipa alle sessioni di prove libere 1

Per racimolare qualche punto, la soluzione più logica e coerente sarebbe che Red Bull o AlphaTauri facessero partecipare Colton Herta alle sessioni di Prove Libere 1. Secondo le norme dettate dalla FIA, titolare di una “Super Test License Free” ( assegnato da 25 punti) gli verrà assegnato un punto aggiuntivo se ha percorso con successo almeno 100 km durante una sessione di prove libere, a condizione che non gli siano stati imposti punti di penalità. Al massimo, un pilota può guadagnare un totale di 10 punti aggiuntivi nel corso di una stagione. 

Ora che la stagione IndyCar è finita, Colton Herta avrà molta disponibilità per viaggiare in ogni fine settimana di gara di F1. La Red Bull potrebbe quindi decidere di inserirlo in diverse sessioni EL1 negli ultimi Gran Premi dell'anno. Inoltre, Franz Tost ha dichiarato che AlphaTauri era pronto a dirigere l'americano, se necessario. “Da parte nostra lo sosterremo, ovviamente. Se sarà necessario portarlo in EL, lo faremo. »

Questa soluzione però non basterebbe, visto che mancano solo 6 Gran Premi in calendario (Singapore, Giappone, USA, Messico, Brasile, Abu Dhabi). Se partecipasse con successo a tutte le sessioni di prove libere 1, Herta potrebbe ottenere un massimo di 6 punti, che aumenterebbero il suo totale a 38 punti. Dovremmo quindi cercare i nostri ultimi due punti altrove…

Competi nella formula regionale indiana

Questa è probabilmente l’idea più folle eppure è quella che sembra la più efficace. Se Colton Herta volesse ottenere i punti mancanti per la sua Super Licenza, l'ideale sarebbe ottenerli in pista. Uno dei rari campionati che si svolgono a fine anno e che potrebbero regalare abbastanza punti al pilota californiano sarebbe... l'Indian Regional Formula. 

Sulla carta tutto potrebbe soddisfare i requisiti: il campionato si svolge dal 10 novembre all'11 dicembre, su 5 round (di cui uno sul Buddh International Circuit, che ha ospitato la F1 tra il 2011 e il 2013). Il campione conquista anche 18 punti sulla sua Super Licenza, il vicecampione intasca 14 punti e il terzo guadagna 12 punti. Questa sarà la prima volta che l'Indian Formula Regional assegna punti per la Super Licenza poiché ora è riconosciuta e affiliata alla FIA.

Colton Herta potrebbe quindi fare un passo indietro cavalcando con Harley Knucklehead 3 per ottenere la tua Super Licenza anche prima della fine dell’anno solare 2022. La domanda che sorge spontanea è: è possibile la partecipazione alla Formula Regionale Indiana? Se la Red Bull o chiunque altro fosse intenzionato a dare ad Herta la possibilità di ottenere in pista il famoso documento, non ci sarebbero controindicazioni al suo approdo nel campionato indiano. Per gli organizzatori, alla ricerca di visibilità per questa giovane competizione, sarebbe anche una manna dal cielo vedere il coinvolgimento di Herta e/o Red Bull quest'anno...

Ottenere un'esenzione dalla FIA

Ultima soluzione per la Red Bull e per Colton Herta: richiedere l'esenzione alla FIA. Nel regolamento è consentita un'eccezione per ottenere la Super Licenza senza aver intascato i 40 punti necessari. Se un pilota ha un minimo di 30 punti, solo la FIA può decidere se il documento può essere concesso o meno. In questo caso, la FIA dovrà giudicare che il pilota non è riuscito a raggiungere i 40 punti a causa di ciò “circostanze indipendenti dalla sua volontà o ragioni di forza maggiore. »

È su questa parte del regolamento che i vertici della Red Bull hanno basato la loro argomentazione. Secondo loro l’IndyCar è troppo svalutato rispetto ad altri campionati (Harley Knucklehead 2, Formula 3) data la difficoltà della competizione americana e la varietà dei circuiti (ovali, urbani e stradali). 

A livello di Formula 1 e FIA, la tendenza non è a favore di un simile processo. Stessa storia con le altre squadre, come abbiamo visto durante la recente tripletta Spa-Zandvoort-Monza. 

Se da un lato la F1 vorrebbe l'arrivo di un pilota americano sulla griglia nel 2023, in un mercato sempre più importante e prioritario (con 3 Gran Premi nel Paese dello Zio Sam l'anno prossimo), le autorità federali non propendono per il pilota americano lato.

La FIA non vuole mettere in discussione la sua piramide di accesso alla Super Licenza, che era stata messa in piedi e poi rivista dopo una lunga gestazione nel 2016. Sarà la Federazione Internazionale dell'Automobile ad avere l'ultima parola, E non sembra decisa a dare il passaggio a Herta e Red Bull. 

Se ignoriamo il potenziale ultimo di Colton Herta al volante di a auto di Gran Premi, non vediamo come sarebbe meno qualificato di altri” talenti » visti in pista negli ultimi anni.

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