Nikolas Tombazis: Niente litigi come nel turismo

Intervenendo sul regolamento tecnico 2019 del F1, con le modifiche apportate alle ali anteriori, gli organi direttivi della disciplina sperano di portare un po' più di spettacolo in pista, con maggiori possibilità di sorpasso.

Un intervento ritenuto necessario da Nicholas Tombazis, recentemente nominato alla direzione tecnica del polo auto alla FIA. “Con l’attuale generazione, la monoposto che segue perde circa il 30% del carico aerodinamico (in un intervallo compreso tra 15 e 20 metri dalla vettura che la precede), commenta l'ex tecnico della Ferrari in AUTOMATICO.

Speriamo di ridurlo del 10%. È difficile proporre una cifra esatta. Quello che vorrei dire è che c’è una tendenza da parte dei team a sviluppare più carico aerodinamico, il che aggrava il problema.

Se non fossimo intervenuti, pensiamo che il 2019 sarebbe stato peggiore del 2018, e il 2020 sarebbe stato peggiore del 2019. Ora pensiamo che il 2019 sarà molto migliore del 2018, ma nessuno si aspetta che le monoposto di F1 combattano come le vetture da turismo. "

Alcuni team hanno già potuto provare a correre con le ali anteriori nella configurazione 2019, durante le prove private, durante l'estate.