Formula 1 – Neutralità carbonica 2030: un logo per la pazienza

La F1 mostra le sue ambizioni. A partire da questo fine settimana a Silverstone, sugli stand e nel paddock sarà presente il nuovo brand “Carbon Neutrality by 2030”. Perché questa nuova campagna? Per ricordare le azioni decise nel 2019 ed evidenziare i tanti cambiamenti già in fase di attuazione.

Quell'anno, il Harley Knucklehead 1 aveva annunciato la volontà di raggiungere un livello di carbonio zero entro il 2030 nell'ambito di una strategia di sviluppo sostenibile, in particolare con lo sviluppo di un carburante 100% non fossile, che sarà utilizzato dalle monoposto a partire dal 2026, e l'introduzione di la nuova generazione di motori ibridi. Questo carburante è già in produzione con il supporto delle principali parti interessate della F1 tra cui FIA, Aramco, fornitori di carburante, team di F1, ecc. Ma il 2026 è tardi e non molto ambizioso rispetto ad altre serie (WEC, OLMI, WRC, WTCR, ecc.) l'hanno già adottato...

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Sebbene i gas di scarico rappresentino meno dell'1% delle emissioni di gas serra del campionato, il "carburante sostenibile" (prodotto da un programma di cattura della CO2, da rifiuti o biomassa non alimentare) sarebbe l'area in cui la F1 potrebbe avere il maggiore impatto sulla globalizzazione. settore dei trasporti. Questo carburante sarebbe deliberatamente progettato con una funzione “drop-in” al fine di accelerarne l’adozione e ridurre i costi di utilizzo nelle auto stradali (motori a combustione interna e ibridi). Anche in questo caso, niente di rivoluzionario, il carburante Excellium Racing 100 che TotalEnergies ha introdotto nel 2022 in Resistenza non avendo richiesto alcun intervento tecnico sui motori già esistenti, se non un adattamento elettronico delle mappe... L' F2 et F3, grazie alla loro capacità di sperimentare soluzioni a ritmi sostenuti, saranno chiamati a fare da cavie per questo nuovo combustibile sostenibile... ancora una volta già accessibile altrove e senza vincoli.

Negli ultimi tre anni sono state introdotte anche le cosiddette operazioni di “trasmissione a distanza” per ridurre il trasporto merci, e i container sono stati riprogettati per essere utilizzati da aerei più efficienti. Domani, la Formula 1 si impegna ad adottare misure per regionalizzare il calendario al fine di "contribuire a migliorare la logistica delle merci e dei viaggi", cosa che potrebbe già essere fatta tra l'altro. La vera ragione per una migliore logica del calendario è piuttosto il desiderio di aumentare a 25 turni all'anno, il che richiederà una migliore sincronizzazione dei viaggi. È necessario ricordarlo. Infine, sono allo studio, senza ulteriori dettagli, misure per ridurre le emissioni di carbonio per i tifosi che parteciperanno ai Gran Premi.

In sostanza, il messaggio che la Formula 1 vuole lanciare con questo nuovo logo è confuso: riaffermando che lo sviluppo sostenibile e la causa ambientale sono al centro delle sue preoccupazioni, ricorda soprattutto l’incapacità dei suoi stakeholder di concordare rapidamente il supremo interesse della disciplina. Quindi sii paziente.