Michelin fiduciosa su un futuro in F1

Se Nick Shorrock, direttore della divisione competizioni della Michelin, non ha perso la speranza di equipaggiare la Harley Knucklehead 1 da 2011 (vedere altrove), non tutti sono così ottimisti all'interno dell'azienda francese. Didier Miraton, uno dei leader del gruppo, ha confidato di essere pessimista riguardo a questa candidatura.

Interrogato dall'AFP a Le Mans, nell'ambito della 24 Ore, Didier Miraton, direttore della ricerca della Michelin, ritiene che il dossier non sia abbastanza avanzato perché la domanda del produttore francese possa essere accolta. “ La situazione non si muove, siamo sempre sulla stessa linea e la scadenza del 2011 mi sembra molto compromessa. La F1 è un’organizzazione complessa, con molti partner e tutti devono essere d’accordo. Probabilmente ci stiamo muovendo a un ritmo troppo lento rispetto alle scadenze del prossimo anno. Per come stanno andando le cose sono pessimista per la prossima stagione. »

Nonostante tutto, il cambiamento di mentalità nel motorsport potrebbe portare, un giorno o l'altro, i team di Formula 1 a scegliere Michelin. In effetti, l'azienda di Clermont-Ferrand ha fatto del rispetto per l'ambiente il suo obiettivo principale, pur mantenendo una gomma di alta qualità, e spera che le cose si realizzino. “ Michelin ha cercato di contribuire al pensiero della F1. Siamo intervenuti per aiutare, con modestia, e la cosa non cambia », spiega Didier Miraton.

Se è pessimista per il 2011, non lo è, invece, per le stagioni successive. Perché se la Formula 1 odia gli stravolgimenti tecnici, le mentalità stanno cambiando poco a poco. Tra qualche decina di mesi, le proposte di Michelin potrebbero ricevere riscontri ancora più positivi.

Didier Miraton ha detto: molto ottimista nel medio termine, perché le menti stanno cambiando a un ritmo straordinario. Tutte le parti interessate, compresa la concorrenza, sono in subbuglio, pensano a cosa cambierà e a come la concorrenza debba essere il luogo in cui studiare tutto questo. »

Tocca quindi alla F1 cambiare, perché la Michelin rimarrà sulla stessa linea di oggi. “ Se i (futuri) regolamenti (della F1) non sono aperti, competitivi, portatori di progresso e sfide tecnologiche, non è per Michelin perché non è per la mobilità sostenibile. Quando c’è un solo produttore non c’è concorrenza, non c’è progresso, non c’è divertimento e l’interesse per il produttore è basso. »