Mercedes vuole fornire lo stesso motore ai suoi clienti

A Monza all'inizio di settembre, Mercedes annunciato l'uso dei sette gettoni sviluppo rimasti a sua disposizione, per apportare migliorie alla sua Power Unit turbo/ibrida V6. Nuove specifiche viste solo sulle monoposto del team tedesco, in particolare dei team clienti Williams essere ancora privo di questi sviluppi.

“La nostra filosofia è quella di fornire a tutti le stesse specifiche di motore. Possono esserci situazioni eccezionali, come recentemente a Monza, in cui il lavoro di sviluppo deve essere verificato in pista. Inoltre, la fornitura di parti è molto difficile. » ha spiegato Toto Wolff, il capo della Mercedes-Benz Motorsport sul sito ufficiale della F1. Hai visto cos'è successo all'auto di Nico Rosberg. Sono convinto che un team cliente si sarebbe arrabbiato se la sua vettura si fosse fermata perché aveva un motore in fase di sviluppo. »

L'austriaco è tornato anche sulle trattative interrotte tra Mercedes e Red Bull sulla fornitura del motore per il 2016, il team Milton Keynes che non dovrebbe più beneficiare del motore Renault. “Abbiamo deciso con il nostro consiglio che come fornitore di motori – e come squadra? abbiamo lavorato duramente per raggiungere il successo che abbiamo oggi, avendo preso la decisione di tornare come squadra ufficiale nel 2010, continua Wolff.

Ne abbiamo parlato due settimane fa contro l'esplorazione di una fornitura di motori per la Red Bull. Vogliamo continuare il nostro modello di supporto ai team di corse indipendenti e privati ​​e rispettare le relazioni già in atto con i nostri clienti, insieme al nostro obiettivo principale con il team Mercedes. »

La squadra tedesca, sovrana dall'inizio del campionato 2015, ha però sofferto molto lo scorso fine settimana a Singapore. Lewis Hamilton è stato costretto al ritiro (problema elettrico) e Nico Rosberg alla fine non è riuscito a salire sul podio.

Trovate il resoconto completo del Gran Premio di Singapore, prodotto dai nostri inviati speciali sul posto, nel numero 2030 di AUTOhebdo, disponibile ora in versione digitalee domani in edicola.