La Mercedes avrà "un'idea migliore" da Silverstone, afferma George Russell

I fine settimana si susseguono e sono simili per la squadra tedesca. In difficoltà da inizio stagione e retrocessa al rango di terza forza in campo, Mercedes faticando a recuperare il ritardo Ferrari et Red Bulle il suo auto non dovrebbe evolversi prima di Silverstone secondo George Russell. E non è il podio di quest'ultimo a Baku a rassicurarli. I problemi restano, le domande restano senza risposta, il linguaggio utilizzato gara dopo gara rimane sostanzialmente lo stesso, come “dobbiamo capire la macchina” o “cercare di sbloccare le prestazioni”.

“Non possiamo continuare a fare affidamento sulla sfortuna degli altri”

Nonostante i problemi di prestazione della Mercedes, la squadra può contare sul nuovo arrivato per fornire l'essenziale. A costo di una costanza impressionante, George Russell ha raggiunto il suo terzo podio della stagione a Baku – è anche l’unico pilota ad aver finito nella top 5 di ogni Gran Premio dall’inizio dell’anno. Ma a volte le apparenze ingannano. La Mercedes è salita sul podio quattro volte nel 2022, grazie a problemi di affidabilità con Red Bull o Ferrari.

"È un campionato in cui hai l'opportunità di segnare punti in ogni gara e non importa quanto sia veloce la tua macchina, se non ottieni quei punti, il tuo conto non aumenterà, osserva il giovane britannico. Come ho detto, c'è stato un ottimo lavoro da parte di tutti in fabbrica per fornire una vettura affidabile, ma non possiamo continuare a fare affidamento sulla sfortuna degli altri e dobbiamo trovare più prestazioni. Questo è ciò che ognuno cerca di fare del proprio meglio. »

L'impressionante corsa di George continua 🤩#AzerbaijanGP @MercedesAMGF1 pic.twitter.com/cpdRV3mDly

- Formula 1 (@F1) 13 Giugno 2022

Nessun aggiornamento per il Canada

Oltre ai problemi di prestazioni, la Mercedes soffre di un problema più profondo, che colpisce anche fisicamente i suoi piloti: il delfino. A Baku, Lewis Hamilton sembra aver pagato il prezzo. Più di George Russell. Ciò potrebbe essere spiegato dall'utilizzo di parti e regolazioni diverse sulla vettura del sette volte campione del mondo e di quella del suo compagno di squadra, nonché dalle condizioni della pista, accidentata in alcuni punti e che favorirebbe i rimbalzi. posti a sedere.

“Penso che la macchina sia abbastanza buona da guidare, a dire il vero. Il bilancio è buono. La sfida è stata soprattutto toccare il fondo, penso che non importi su quale barca ti trovi, hai il delfino e colpisci il suolo. E se non hai il delfino, abbassi l'auto di qualche millimetro da terra e hai il portellone posteriore. Lo sento nella schiena in questo momento.

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Dobbiamo comunque continuare a lavorare duro per trovare maggiori prestazioni e capire cosa dobbiamo fare per sbloccarle. Non credo che avremo aggiornamenti importanti o qualcosa da provare in Canada, ma forse per Silverstone avremo un'idea migliore. »

Nonostante quasi un secondo al giro concesso alle due squadre che la precedono, la Mercedes non sembra disperare nella sua ricerca del rimbalzo (prestazione). Anzi, la sua monoposto non ha nulla da invidiare alle altre sue amiche e tutti concordano nel dire che il modello di monoposto senza fondo piatto sembra il più efficiente (dal punto di vista della galleria del vento), che unica Mercedes ad adottare . Ma il tempo comincia a scorrere seriamente anche da parte di Brackley, che vede i suoi avversari scivolare seriamente nel campionato, in particolare la Red Bull.

Dopo un Gran Premio del Canada che favorirà i team più performanti, il team tedesco spera di rifarsi in terra britannica, prossimo appuntamento in data fissa (3 luglio). Questo sarà probabilmente l'ultimo test per la Mercedes, a Silverstone, sulla terra di Lewis Hamilton e George Russell.